Характеристики Yamaha SRX600（SRX-6）

Yamaha SRX600（SRX-6）

SRX600 был выпущен вместе с SRX400 в апреле 1985 года. Говоря о 1980-х годах, существовал большой спрос на более высокие характеристики спортивных моделей, и Yamaha также разработала серию FZ, ориентированную на «вождение». Среди них SRX600/400 был представлен как модель со «вкусом», позволяющим наслаждаться красотой механизма и материалов самого велосипеда. Он имеет двойную раму из стальных труб, низкий топливный бак и механическую подвеску. Стильный внешний вид, включающий алюминиевые детали по всему автомобилю, подчеркивал SRX600/400 как изящный мотоцикл. Однако спартанский бег, свойственный только крупным одиночкам, также привлекателен. Объем 4-тактного одноцилиндрового двигателя с верхним расположением цилиндров с воздушным охлаждением объемом 608 куб. см, установленного на SRX600, соответствует минимальному рабочему объему, предусмотренному для шоссейных гонок TT-F1, что придает ему вид гоночного автомобиля, который невозможно скрыть. хотя он стремится к вкусу, его также можно прочитать с этой точки. В 1990 году произошла полная смена модели, которая подчеркнула уникальные ходовые качества сингла. Двигатель и кузов автомобиля были переработаны: в передней части двигателя установлен моторный масляный бак с сухим картером. Кроме того, способ запуска был изменен на самозапускающийся. Самая большая разница во внешнем виде заключается в том, что задний амортизатор стал монокроссовой подвеской. Окончательное изменение цвета произошло в 1991 году, и продажи продолжались несколько лет. Хотя «SRX600» — официальное название Yamaha, его иногда называют «SRX-6» из-за обозначения на боковом капоте, поэтому мы записали его вместе в Bike Bros.