Характеристики Yamaha TDM850

Yamaha TDM850

TDM850 был выпущен в Японии в марте 1992 года. Это было отечественное внедрение модели «New On-Road», которая появилась на европейском рынке как модель 1991 года и уже набирала популярность. «Новый дорожный» здесь означает дорожные шины, более длинную подвеску (более высокий минимальный дорожный просвет) и обтекатель, от городских территорий (уникальная для Европы булыжная мостовая) до автобанов и крутых Альп. Модель повышенной полезности, способная преодолевать извилистые дороги, например, горные хребты. TDM850 отличался хорошей функциональностью туристического мотоцикла, включая прямую посадку, приемистый, простой в обращении двигатель и 5-ступенчатую коробку передач с широким передаточным числом. Простой в обращении двигатель представлял собой 4-тактный параллельный 2-цилиндровый 5-клапанный двигатель DOHC с жидкостным охлаждением на базе XTZ750 Super Tenere (749 куб.см) с увеличенным диаметром цилиндра и ходом поршня до 849 куб.см и устанавливался с наклоном вперед на треугольном механизме. рамка коробки. Половина обтекателя, включая характерные для TDM850 сдвоенные фары, была установлена на раме. Смена модели происходит только один раз. Хотя он был выпущен в Европе в 1996 году и в Японии в 1998 году, содержание такое же (только выпуск в Японии был отложен). В дополнение к новому внешнему виду, он был оснащен тем же двигателем с кривошипом с углом поворота 270 градусов, что и TRX850, и имел радиальные шины спереди и сзади. После последней смены цвета в 1999 году модельный ряд в Японии сократился. Моделью-преемником стала TDM900, но это была модель исключительно для зарубежных рынков и официально не продавалась в Японии.