Характеристики Yamaha VMAX 1985 г

Главная → Мотоциклы → Каталог мотоциклов из Японии → Yamaha → Yamaha VMAX → VMAX1200 1985 г

Узнать цену Хочу такой же

VMAX впервые появился в 1985 году. Он дебютировал как «уличный дрэггер», улучшив характеристики двигателя V4 объемом 1198 куб.см для туристического автомобиля Venture Royal и установив его на шасси, напоминающее круизер. Сама категория уличных дрэггеров была создана компанией VMAX, а мотивацией для разработки VMAX в первую очередь стала популярность уличных дрэг-рейсингов (гонок по траве, в которых соревнуются в прямолинейном ускорении) в США. Производство VMAX объемом 1198 куб.см продолжалось с небольшими изменениями, а модель 2009 года получила первое изменение модели за 24 года с момента ее появления. Мало того, что объем двигателя V4 был увеличен до 1679 куб.см, что сделало его совершенно новой моделью, он по-прежнему сохранил имидж «мощности», обеспечивающей интенсивное ускорение. С тех пор история модели завершилась на модели 2017 года без каких-либо изменений технических характеристик. Продукт дважды выводился на японский рынок. С 1990 по 1999 год и с 2009 по 2017 год. Модель отечественной спецификации 1990 года оставила свой след в истории как первая модель (выпущенная 1 февраля 1990 года) после того, как в Японии был снят запрет на автомобили объемом более 750 куб.см.

Варианты цвета

VMAX1200 1985 г

Он был представлен в 19685 году на базе двигателя объемом 1198 куб.см, используемого в Venture Royale, и оснащен улучшенным двигателем V4 с водяным охлаждением, установленным на шасси беспрецедентного стиля. Этот стиль мачо позже привел к созданию собственной категории «уличных драггеров». Он не только имел мускулистый стиль, но также имел уникальный механизм под названием «V Boost», позволяющий генерировать огромную мощность в 145 л.с. «V Boost», который является синонимом VMAX, представляет собой разновидность системы нагнетания, и обычно топливо (смесь) подается из одного карбюратора на цилиндр, но когда частота вращения двигателя превышает 6000 об/мин, примерно в это же время лепестковые клапаны начали открываться. открывался так, чтобы смесь можно было также подавать из карбюратора в соседний цилиндр, а при 8000 об/мин смесь направлялась из двух карбюраторов в один цилиндр, производя взрывную мощность. Когда VMAX позже был продан в Японии (1990–1999), V Boost был удален.

Идентификатор модели автомобиля

11394

Год выпуска модели

1985

Название класса типа

VMAX1200

Классификация изменения модели

Новое поступление

Назначение/Спецификация

Модель для зарубежных рынков

Модель двигателя

3UF