Характеристики Yamaha XJ650 TURBO

Yamaha XJ650 TURBO

Две турбомодели были представлены на 24-м Токийском автосалоне осенью 1981 года. Это были XJ1100 Turbo и XJ650 Turbo. Первый никогда не был коммерчески доступен, а второй был выпущен в 1982 году как модель исключительно для зарубежных рынков. Как следует из названия, это была одна из моделей, рожденная в попытке добиться мощности двигателя, эквивалентной большему объему двигателя, за счет установки нагнетателя. Двигатель представлял собой 4-тактный параллельный 4-цилиндровый 2-клапанный двигатель DOHC с воздушным охлаждением и рабочим объемом 653 куб.см. В сочетании с турбонагнетателем он достигал мощности 90 л.с. и крутящего момента 7,5 кгс·м. Основное отличие от турбомоделей других производителей (Honda CX500 Turbo/Suzuki XN85/Kawasaki 750 Turbo) заключается в том, что в системе подачи топлива используется карбюраторный тип (а не инжекторный). В начале 1980-х годов карбюраторы были более распространены и считались имеющими большие преимущества с точки зрения стоимости и обслуживания. Он также отличался уникальной конструкцией пластинчатого клапана для борьбы с турбозадержкой и системой зажигания с датчиком детонации для предотвращения ненормального сгорания. Небольшой турбокомпрессор производится компанией Mitsubishi Heavy Industries. Конструкция аэродинамического обтекателя стала результатом экспериментов в аэродинамической трубе и была реализована с использованием технологии моделирования лодочного подразделения Yamaha.