День 0. 28 мая 2025 года. Подготовка к автопробегу Владивосток – Москва
Целый день прошёл в рабочей суете, ведь нужно было закрыть массу дел перед отъездом. Управление компанией - это вечный бег, где самые медленные выбывают из игры. Вечером устроили сотрудникам небольшой праздник с пиццей и шампанским. Подъехали к офису на двух Stepwgn’ах, где наш коллектив торжественно проводил нас в путь!
Планируем ночевать в гостиницах или съёмных квартирах, питаться в кафе, а где получится - готовить самостоятельно. Всё необходимое для готовки в полевых условиях у нас с собой: даже раскладной стол и стулья взяли. Для удобства общения взяли рации. Технически подготовились: запаски, трос, шнурки, канистры и т. д. - всё под рукой. В каждом из двух экипажей по три человека. Мы с Андреем (руководителем отдела экспедиторов)- с жёнами, и Саша с Женей - наши операторы.
9000 км я ещё ни разу не проезжал. С заездами в города получится все 10000 км. Но автомобильные путешествия люблю, опыт есть: покатушки на 4000–6000 км уже были. Если что, буду меняться и сажать кого-то за руль, но понимаю, что основной километраж придётся пройти самому.
Ещё один вызов - уложиться в график встреч с подписчиками, который мы уже опубликовали. Конечно, его можно подкорректировать через соцсети, но хочется держать ритм и встречаться с вами в каждом городе в 20:00 по местному времени. Плюс - нужно успеть помыть авто, поужинать и заселиться в гостиницу или квартиру.
Итак, момент настал. Завтра выезжаем в Хабаровск, где ждём встречи с вами — в 20:00 на парковке “Ерофей Арены”!
День 1. 29 мая 2025 года. Владивосток → Хабаровск
Выехали из Владивостока в 7:30 утра. До Уссурийска - вечный ремонт дороги, как обычно. Но дальше трасса оказалась на удивление в хорошем состоянии. Радовало отсутствие серьёзных ям, в которых легко пробить колесо. Немного огорчало обилие фур и автовозов, но с помощью штурмана я довольно быстро их обходил. Хотя признаю: на правом руле нужно приноровиться к обгону на однополосных дорогах, особенно за фурами.
На запад везут ОЧЕНЬ много машин - японских, корейских, китайских. Всё, конечно, 3–5-летки под льготный утиль. Такие авто нельзя продавать год, но зато цены по сравнению с «наличкой» на рынке действительно заметно выгоднее. Степвагон порадовал: уверенно держит дорогу, даже на высоких скоростях не устаёшь от езды, отличный обзор. Общее впечатление очень приятное!
Доехали до Хабаровска примерно за 8,5 часов. Честно говоря, дорога пока довольно однообразная — и с точки зрения пейзажей тоже. Но это всё равно путешествие, и в таком формате оно ощущается особенно! Останавливались в пути по-минимуму. Расход по трассе получился всего 6–7 литров - отличный показатель! Въехали в город по старой дороге, как нам позже сказали подписчики - можно было иначе, но указатель «Хабаровск» вел именно туда.
Преодолели все ямы, помыли автомобили, заселились, поужинали и поехали на набережную реки Амур. В Хабаровске сегодня настоящее лето: +30 днём, все в шортах и юбках, гуляют, наслаждаются тёплым вечером. По пути меня поймал один из подписчиков — пообщались, сфотографировались. Приятно, когда люди следят за твоими соцсетями: это мотивирует делать ещё больше интересного контента.
Ну а вечером прошла первая встреча с подписчиками в рамках автопробега, на парковке у «Ерофей Арены». Я долго общался с ребятами, отвечал на вопросы об импорте авто и просто делился мыслями о жизни во Владивостоке.
Спасибо всем, кто нашёл возможность приехать! Время сейчас такое, что даже друзья редко видятся - всё у всех вертится, крутится, жизнь изменилась сильно за последние 10–15 лет. В конце встречи подарили сувениры от «Японии-Трейд», сделали общую фотографию и поехали в гостиницу отдыхать. Завтра рано выезжаем дальше — в 7 утра снова в путь!
Кстати, первый штраф уже прилетел, хотя я и стараюсь не нарушать… (фото прилагается)
2. 30 мая 2025 года. Хабаровск → Белогорск
В 7:30 выехали из номера в Хабаровске, позавтракав на кофемашине, которая так знакома нам, приморцам. Направились в сторону Белогорска. Выезд из города оказался таким же невзрачным, как и въезд, поэтому снимать было особо нечего, кроме гигантского моста через Амур, который знаком многим по пятитысячной купюре.
Дорога оказалась довольно однообразной. Только пару раз на горизонте мелькали сопки и небольшие посёлки. Качество асфальта терпимое: от идеального до участков, где асфальта нет вообще. Однако такие участки - это всего несколько километров, на которых идут ремонтные работы.
На отрезке от Хабаровска до Белогорска (670 км) орудуют Пробоксы с зелёной полосой и надписью «Безопасность движения». Эти ребята могут зафиксировать нарушение скорости на ходу или наказать за обгон через сплошную. Ещё они часто ставят камеры в местах, где идёт ремонт дороги и ограничение скорости — 40 км/ч, хотя сама дорога вполне сносная. С удивлением узнал, что штраф за нарушение знаков с жёлтым фоном — ещё больше! В общем, будьте осторожны на этом участке.
Что касается кафешек, то на этом отрезке их не так много, но мы всё равно решили перекусить на ходу, так как после полноценного обеда за рулём совсем тяжко.
Привал сделали на знаменитой стреле «Москва-Владивосток». Весь день жарило +30, и с трудом верилось, что в Красноярске всего +5 градусов и пару дней назад выпал снег. Когда останавливаешься, проблема не только в жаре, но и в огромном количестве мошки!
Дополнительным усложнением для меня является то, что я не могу бросить работу на 3 недели и стать полноценным блогером-путешественником. Да, мой топ-менеджмент справляется на отлично, но иногда требуется содействие с моей стороны. В итоге приходится не только ехать 10 000 км, но и заниматься текущими делами.
К 17:00 добрались до Белогорска. Город оказался гораздо больше, чем мы ожидали. Забронировали квартиру через сервис suточно.ру, они берут только предоплату, а расчёт с собственником - при заселении. Мошенничество исключено. Однако, по дороге нам сообщили, что наша бронь была отменена. Мы узнали об этом, уже находясь на середине пути. Квартир свободных не было, поэтому забронировали отель «Золотая Мельница». Номер стоит 3000 руб. Отель впечатлил! Ожидали совсем другое. Чистые, современные номера с халатами, тапочками, зубными щётками, закрытая территория, завтрак включён. Есть даже хамам и бассейн - возможно, затестируем их после ужина, в который мы сейчас и направляемся! Сегодня встреч не было, поэтому мы решили не мыть авто. Завтра утром снова в путь — на Читу!
31 мая 2025 года. Новости автопробега!
Последняя нормальная заправка по пути на Читу. Залили 20 литров в канистру и полный бак — но этого всё равно не хватит на 1000 км. Зато здесь отличная столовая.
Минус 6°C — первый день лета под Читой, а в самой Чите — минус 2°C! Вчера, 1 500 км назад, было +31°C! Разница температур впечатляет.
День 3. 1 июня 205 года. Белогорск → Чита
Утром в 9:00 выскочили из Белогорска в сторону Читы, это примерно 1 500 км пути. О дороге ничего не знали, но ходили слухи, что это не самый лучший участок. На самом деле, отрезки плохих дорог действительно есть, но всё не так печально, как мы ожидали. Тем более мы, приморцы, привыкли к плохим дорогам. Во Владивостоке дороги стали намного лучше в последнее время, но вот по Приморскому краю иногда бывает всё очень печально. Так что понятие «плохая дорога» - относительное, как и всё в жизни.
В целом, мне этот отрезок не показался плохим, хотя один раз мы на скорости наткнулись на неприятную яму. После этого автомобиль начал резко «ругаться» по-японски. Жена и товарищ подумали, что пробили колесо, а умный Степвагон сразу отследил проблему и начал сигнализировать. Но на самом деле ничего не случилось: да, японские автомобили надёжные, но пока не настолько умные. Может быть, это и хорошо - своя аудитория у этих машин всегда будет! Что же касается видеорегистратора, то он среагировал на резкую качку, остановил запись текущего файла и сохранил его в памяти. Вот и все чудеса!
В Невере заехали на последнюю нормальную заправку, где собралась очередь. Пока стояли, со мной поздоровался подписчик из Тынды и спросил, будет ли вечером очередная часть путевого журнала. Очень приятно, когда наши приключения находят отклик у людей! Дорожное внимание к нашему автопробегу не может не радовать — ради встреч с вами мы и поехали! Ну и, конечно, хотелось хотя бы раз в жизни проехать по знаменитой трассе Владивосток-Москва.
Напоминаю, что времена, когда автомобили гнали из Владивостока с целью перепродажи и заработка, уже прошли. Причина тому — коммерческий утильсбор. Судьба моего Степа пока не решена: продать его раньше ноября всё равно нельзя (должен пройти год с момента регистрации), но с каждым днём всё меньше хочется это делать. Об авто из пробега расскажу далее - есть о чём поговорить!
На НК Альянсе в Невере собралась огромная очередь из фур. Хочу отметить, что не всегда водители этих машин вежливы, но ругаться с ними не советую: они быстро координируются по рации и всегда помогают друг другу. Дальнобойщики - народ суровый, но, как правило, дружелюбный. На трассе они часто помогают праворульным машинам, подсказывают поворотниками, когда можно обгонять. На этой заправке есть неплохая столовая, где мы и перекусили. Затем нам оставалось проехать ещё 1 000 км до Читы.
Ночь застала нас на дороге, температура воздуха упала до -2°C и -6°C, чего мы совсем не ожидали. Вчера ещё в Хабаровске и Белогорске было +30°C! Просто сумасшедший перепад температуры, у нас в Приморье таких резких скачков нет. Хорошо, что снег ещё не выпал. Подъехав к заправке Роснефть под Читой, мы завалились туда в 4 утра в шортах. Продавец удивлённо спросил, откуда мы вообще вылезли.
В 5:00 утра мы прибыли в Читу и заселились в квартиру. Вся дорога составила 20 часов, и я впервые в жизни проехал за раз 1 300 км за 18 часов, часть пути - в темноте. Последние 200 км меня сменил штурман, потому что мозг начал терять связь с реальностью и засыпать. А с этим лучше не шутит! После заселения рухнули спать, а проснувшись в 11 утра, я сразу сел за свой путевой дневник. Выкладываю его на ваше обозрение, поздравляю с первым днем лета и отправляюсь исследовать Читу! Вечером встреча в 19:00!
День 4. 2 июня 2025 года. Чита
Сегодня в Чите проснулись поздно, поэтому времени было немного, но мы всё же успели ознакомиться с историческими достопримечательностями города. Начали с почты, ещё существующей с царских времён, и завершили визитом к деревянной церкви 18 века, построенной без единого гвоздя. Чита - город с богатой историей, здесь много красивых исторических зданий, хотя многие из них требуют реставрации.
Сам город хотелось бы видеть более ухоженным и чистым, пока что этим может похвастаться только центр. Зато дороги в Чите вполне неплохие - видимо, сказывается статус столицы Забайкалья. Строек в городе не так много, как во Владивостоке, что неудивительно, учитывая, что зимой здесь температура может опускаться до -30-40°C. Также географическое расположение города не самое удобное, хотя не только в этом дело. Мы погуляли по центру города, заглянули в парк, посетили площадь и даже заехали на обзорную площадку. После этого отправились к нашим клиентам и подписчикам.
Нас встретили тепло, даже подарили подарки. Завязалась интересная беседа, которая завершилась общим фото и вручением подарков уже от «Японии-Трейд».
Чита впечатлила меня количеством праворульных автомобилей — во Владивостоке их не так много! Однако расстроил едкий дым от ближайших возгораний. Вечером, когда мы покупали продукты, меня узнал один из клиентов. Он заказывал автомобиль и уже много лет подписан на наши соцсети. Мы обсудили последние новости по ввозу автомобилей из Японии, Кореи и Китая, после чего отправились домой спать. Завтра нас ждал долгий путь в Улан-Удэ.
День 5. 3 июня 2025 года. Чита → Улан-Удэ.
Сегодня мы проснулись в Чите в 7 утра, и уже через час выехали в сторону Улан-Удэ. Утром фур было немного, но по мере продвижения их количество увеличивалось, поэтому приходилось прикладывать усилия для обгона. Дорога оказалась хорошей, с минимальными участками с ремонтом и почти без ям. Самым приятным моментом стало разнообразие пейзажей, по сравнению с участком Хабаровск–Чита. Здесь уже было много маленьких деревень, перевалов и озёр. Воздух был свежим, после смога от пожаров в Чите это было настоящим облегчением, и окна можно было открыть без страха.
Температура на протяжении всей дороги держалась в пределах 10-15°C - идеальная для путешествий. Мы ехали с забортным воздухом, расход топлива составил 7 литров на 100 км, что при учёте частых обгонов вполне неплохо. На одном из участков дороги нас обогнал Subaru Levorg с рамками от «Японии-Трейд» - наш клиент, который гнал машину на Алтай. Это была неожиданная, но приятная встреча!
Вскоре мы въехали в Республику Бурятия, о чём сигнализировала красивая стела. Прощай, Забайкальский край с его столицей в Чите! В деревне Бар мы остановились на обед, по совету товарища, и попробовали бухлёр - бурятский суп, а также позы - местные хинкали. Позы были шикарные, а суп - вкусный, но больно жирный!
Кстати, Республику Бурятия почему-то приравняли к Дальнему Востоку, хотя географически это объяснить сложно. Но это удобно - если заказываете авто, не нужно тратиться на временную прописку в ДФО. Пейзажи вокруг нас менялись от небольших сопок на горизонте до бескрайних степных просторов. Общий путь от Читы до Улан-Удэ составил около 9 часов и 650 км, примерно как и указывал Яндекс.
Несмотря на рассказы о плохих дорогах, нам так и не попалось ничего страшного. Основная проблема - это однополосные участки, на которых приходится часто обгонять фуры. Но стоит отметить, что КамАЗы, которые раньше плелись 30-40 км/ч, теперь уверенно едут 80-90 км/ч, что сильно улучшило ситуацию.
Перед Улан-Удэ дорога шла вдоль речки, и это было очень красиво - напомнило Алтай! Мы также совершили небольшое восхождение на гору Спящий Лев, с которой открылся потрясающий вид на окрестности.
К вечеру мы приехали в Улан-Удэ и начали заселяться в квартиру. Нас 6 человек, и для нас подходит только 3-комнатное жильё, а найти его - настоящая задача. Иногда мы снимаем гостиницу, но там нет возможности поесть или постираться. Но и квартира преподнесла сюрприз: это оказался 4-й этаж без лифта (неудобно таскать чемоданы!). А соседи сообщили, что под домом выбили окно на Степвагоне, как наш, и украли ценности. Не хотелось рисковать и приходить на встречи без подарков. Поэтому мы решили оставить машины на охраняемом паркинге, который оказался далеко от дома. Возвращались с него на такси.
И вот, я отрубился, как только голова коснулась подушки. Очередной день автопробега завершён!
День 6. 4 июня 2025 года. Улан-Удэ – путешествие по буддийским святыням
Утро началось с посещения дацана, который возвышается над Улан-Удэ. Это буддийский храм, и сам город является центром буддизма. Ощущение было, как будто я приехал в Таиланд - настолько атмосферно! Мы с интересом исследовали это место, почитали буддийские мудрости, покрутили на счастье барабаны, а также посмотрели на самую большую статую Будды в России и на Улан-Уде с высоты.
Не мог не зайти в беседку с мышкой на входе и почитать мантры, ведь я родился в год крысы, в 1984 году. Жизнь - штука сложная, но главное - мыслить позитивно и посылать в космос только хорошие мысли и благие намерения. В итоге добро обязательно вернётся!
Еще более известен второй дацан, расположенный в пригороде. Там раскинулся целый храмовый комплекс, и в одном из зданий находится монах, который уже много лет находится в вечной медитации. Мы выходили из этого здания пятясь назад - так принято в буддизме. В одинаковых кофтах с логотипами «Японии-Трейд» наша команда напоминала персонажей из сериала «Игра в кальмара».
Не обошли вниманием и центральную площадь Улан-Удэ, где находится самая большая голова Ленина в мире и масштабные здания в стиле сталинского ампира. Это прекрасное общественное пространство, подходящее как для детей, так и для взрослых.
Но, конечно, самой важной частью нашего визита была встреча с клиентами! Благодарим всех за тёплый приём! Отдельное спасибо Екатерине и её семье за подарки для всей команды! Екатерина также показала свой Mercedes AMG C-класса, который она купила у нас из Японии. Машина радует своего владельца, а мы счастливы, что её покупка принесла только положительные эмоции. Это значит, что всё, что мы делаем, не зря! Мерседес на правом руле уже давно не удивляет жителей Дальнего Востока. Зато такой автомобиль оказался выгоднее, чем аналогичные машины из Кореи, сэкономив Екатерине порядка 500 тысяч рублей - немалые деньги!
Для наших клиентов мы подготовили подарки от «Японии-Трейд»: фирменные кружки, кепки и футболки! После встречи отправились в сторону Иркутска.
Город Улан-Удэ хочется поздравить с его богатым культурным наследием, но стоит отметить, что в плане развития инфраструктуры, особенно дорог, ещё есть над чем работать. Например, пробки, которые возникают из-за старых трамвайных путей, являются настоящей проблемой. Я бы на месте властей подумал об избавлении от трамваев - эту проблему успешно решали во Владивостоке, и у нас это сработало.
