День 14. 12 июня 2025 года. Омск → Тюмень. Рекордная встреча и ночные улицы
С утра выехали в Тюмень - предстоял ещё один тяжёлый день: около 700 км, и нужно было успеть на встречу к 20:00. В Омске предупредили, что дорога до Тюмени узкая и опасная - обочин почти нет, так что при вылете на встречную полосу разминуться будет сложно. Фур на трассе стало ещё больше, поэтому я почти не обгонял и плёлся за ними на круиз-контроле со скоростью около 80 км/ч. В Степвагоне круиз активный - авто само подруливает по разметке и поддерживает скорость, очень удобно! В дороге развлекались рассказами, рассматривали бескрайние поля, луга и берёзки, но гор за все 6000 км было очень мало - в основном мелкие сопки, и то редко. Очень ждём Урал!
Вдоль трассы иногда встречались деревушки с раздолбанными жигулями и правым рулём 90-х-00-х годов, управляемым отчаянными местными. Камеры на дороге работают строго, зато ям почти нет, колеи от фур, о которых нам часто говорят, пока не встретились. Заправок хватает, поэтому канистру с бензином почти не используем. Ежедневные переезды сильно выматывают, и я продолжил пользоваться помощью штурмана - уже не могу проезжать 8–12 часов подряд (а бывало и 20). На улице +30, кондиционер в машине с трудом справляется, а Степвагон бодро мчится на Москву, иногда подавая свой японский голос с предупреждениями, например, о непристёгнутых ремнях.
На кольце свернули в сторону Тюмени. Основная дорога Владивосток — Москва идёт в другую сторону, но мы к ней ещё вернёмся, когда поедем из Тюмени через Екатеринбург на Челябинск. Фур на этой дороге стало чуть меньше, поэтому поехали легче и быстрее. Для предупреждений о камерах пользуюсь Яндекс.Навигатором, а в «черныше» ребята используют специальное приложение. Но сейчас всё интегрировано в Яндекс: поиск заправок, безналичная оплата, знаки и прочее. Западные заправки устроены интересно - сначала заливаешь топливо, потом платишь. На «Газпромах» - именно так, очень удобно, есть и автовозврат по карте.
Когда закрываю водительскую дверь, слышу гремящие осколки - напоминание о происшествии со стеклом. Пылесоса при замене не было, так что стекла остались внизу двери. Когда встречаем косильщиков, стараюсь пригибаться и объезжать их подальше. Передвижение с открытым стеклом даже не рассматриваю - ваши комментарии доказывают, что летит от них куда угодно.
Въехали в Тюмень. Бывший губернатор - Собянин, и это чувствуется: чисто, много развязок, зелени, скверов и приятных прогулочных зон. По традиции запарковались в месте встречи с клиентами и пошли ужинать на фудкорт в ТЦ. Был час в запасе - все вымотались, но удалось немного расслабиться. Заселиться на квартиру или в гостиницу к встрече почти не получается, поэтому спина Андрея, водителя «черныша», испытывает двойную нагрузку: сначала в переезде, а потом - когда он делает тетрис в багажнике, чтобы достать подарки и флаговую конструкцию. Но команда держится, нам удаётся не сбиваться с графика.
Никто не ожидал, что Тюмень установит рекорд посещаемости наших встреч, особенно учитывая, что это не миллионник, и вообще был понедельник. Я отлично провёл час в общении с вами и зарядился после тяжёлого дня! Согласитесь, лучше отвечать на вопросы лично, чем за тысячи километров по телефону.
После встречи прогулялись по ночной Тюмени и удивились: на улицах полно людей, каждый как будто празднует жизнь, в зависимости от своего настроения, компании и бюджета. Очень много кафе, баров и заведений - даже в час ночи они полны посетителей.
В Тюмени одна из лучших речных набережных, есть и пешеходный мост любви. Всё освещено и выглядит прямо симпатично! Когда возвращались в отель, случайно встретили Пашу – байкера, с которым познакомились ещё до Иркутска. Напомню, он едет из Владивостока до Москвы. Его байкер-напарник где-то потерялся, но Павел не падает духом и продолжает путь в столицу даже в одиночестве! Договорились встретиться вместе в Екатеринбурге и отправились спать!
День 15. 13 июня 2025 года. Тюмень → Екатеринбург. Дороги, пробки и тёплая встреча
Дорога из Тюмени в Екатеринбург вымотала; из-за ремонта трассы пришлось часами стоять в пробках из фур. Радовало только, что участки двухполосной дороги становились длиннее, хоть и редко, но попадались ещё места с незаделанными ямами. Если едете быстро, будьте внимательны. Этот отрезок - первый, где идёт расширение дороги. На остальных же участках трасса остаётся однополосной, что порождает новые ДТП и заторы. Да, работы ведутся, но речь о масштабном расширении пока не идёт. Есть хайвей Казань-Москва, но Россия - это не только он.
Говорят, несмотря на зарплаты водителей фур от 300 тысяч рублей и выше, найти хорошего специалиста очень сложно. Ещё и сами грузовики стоят немало - например, новый китайский тягач с автовозом стоит около 16 миллионов рублей. А по маршруту Москва - Владивосток большинство едут почти пустыми. В итоге перевозки дорогие: только довезти наш Степвагон автовозом до Москвы стоит около 220 тысяч рублей.
Чем ближе к Екатеринбургу, тем больше пробок, развязок и многополосных дорог - ощущение, будто въезжаешь в Москву. Как и раньше, после мойки автомобилей и ужина успели прибыть в самый последний момент на встречу. В этот раз некоторые клиенты приехали даже из соседних городов - спасибо вам за внимание к пробегу!
Подарков для нас становится всё больше: сувениры, книги, местные деликатесы - мы и не ожидали такого! После общения устроили традиционную фотосессию: сначала общую, затем с некоторыми автомобилями, приехавшими с фирменными рамками. Обязательная часть - совместная «кричалка». Я сказал: «Екатеринбург, мы приехали к вам!», а вы в ответ: «Добро пожаловать!». Наши клиенты и подписчики приехали как на авто с левым рулём, так и с правым, привезённым через «Японию-Трейд» и проекты «Чайна-Трейд» и «Корея-Трейд». Приятно видеть много машин с фирменными рамками компании на другом конце страны! И радостно, что последние 2-3 года мы можем поставлять не только правый, но и левый руль.
На встречи приходят и просто подписчики соцсетей. Мы стараемся делать интересный контент для автомобилистов всей России, спасибо за ваши подписки и внимание! Жаль, что заблокированы YouTube и Instagram, где у нас около 320 тысяч подписчиков, но многие продолжают смотреть через VPN, а мы развиваем разрешённые VK, VK Video и Яндекс.Дзен. Просмотры упали, но мы не унываем и двигаемся вперёд.
Екатеринбург, я впервые в вашем замечательном городе! И что приятно - нас ждёт день отдыха, без переездов. Хотя, забегая вперёд, скажу, что полноценного отдыха в следующий день не получилось - но это уже другая история! Пробег, приуроченный к 20-летию компании, продолжается!
День 16. 14 июня 2025 года. Отдых в Екатеринбурге
Сегодня у нас был единственный свободный день за всю поездку - без переездов и встреч. Такой редкий отдых! И я решил посвятить его знакомству с Екатеринбургом.
Мы отправились в крупнейший в России музей техники - целых 4 огромных павильона и просторная открытая площадка с техникой под небом. Сложно описать масштаб этого места словами - музей просто огромен, чтобы обойти его полностью, нужно минимум три дня. А оно того стоит! Там есть буквально всё - от бронепоездов до ракетных ускорителей. К тому же мы попали туда в День России - под гигантским карьерным самосвалом, который в своё время считался крупнейшим в мире, проходил концерт. Вокруг стояли ретроавтомобили клуба, среди которых даже был праворульный Mарк-универсал начала 80-х. После пробега обязательно сделаю отдельный пост или сторис про музей, сейчас же времени совсем мало - надо успеть доехать до Казани и встретиться с вами к 20:00, а ещё рассказать про Челябинск и Уфу. Пишу дневник прямо в пути с отставанием на пару дней!
Очень радует, что в нашей стране есть такие музеи - за границей подобного не встречал. Это ещё одна причина путешествовать по России - тут есть что увидеть!
После музея изучали центр Екатеринбурга: мини-плотина с фонтанами, помпезное здание администрации в стиле сталинского ампира, 50-этажный небоскрёб «Высоцкий» с обзорной площадкой на крыше, огромный красивейший храм на месте расстрела царской семьи и пешеходная улица. Всё расположено довольно компактно, так что успели обойти многое и посмотреть и внутри, и снаружи. Интересно, что почти в каждом российском городе царская архитектура соседствует с советской. В Екатеринбурге к этому добавляется впечатляющая современная застройка с интересным дизайном и вечерней подсветкой. Город огромный и очень интересный, правда, местами не совсем чистый - возможно, нам так попадалось.
Екатеринбург - первое место, где в центре города встречали шахматные столы для игры на свежем воздухе. Но настоящего шахматного павильона, как у нас во Владивостоке, пока нет - где можно каждый день играть с часами и устраивать турниры. Я люблю шахматы, но занимаюсь ими всё реже - слишком много всего в жизни. Чтобы добиться успеха, нужно сосредоточиться, а бизнес требует всё больше времени. К счастью, моя работа - моё хобби, и благодаря ей можно путешествовать по стране и встречаться с интересными людьми. Моя команда тоже в восторге, никто не жалуется на усталость, вместе познаём нашу великую Родину!
Да, у нас есть проблемы, но они есть везде. Я посетил 25 стран и нигде не захотел остаться навсегда. Ломать - не строить, и нам ещё предстоит восстанавливаться после развала 90-х. Но за последние 10 лет города действительно преобразились к лучшему! Перед пробегом я уже побывал в Хабаровске, Иркутске, Красноярске, Новосибирске, Казани и Москве. Остальные города - впервые, а первые впечатления всегда самые яркие.
От машин в этот день устали настолько, что в центр Екатеринбурга ездили без них. Отлично погуляли допоздна, встретились с нашим другом и путешественником - Пашей-байкером. Показалось, что на улицах много пьяной и не всегда адекватной молодёжи. Новое поколение мыслит и действует по-другому. Нам предстоит понять, как с ним жить и воспитывать его.
До гостиницы добрались на метро - у Екатеринбурга одна небольшая ветка, но она есть! В Омске, кстати, хотели построить метро, но успели только метромост и одну станцию. Думаю, с пробками в Екатеринбурге метро нужно развивать и расширять.
Перед сном получили новости о спасённой нами собаке Спаде. Её временно приютила зоозащитница, потому что она слишком маленькая для жизни на лесопилке с большими собаками. Сейчас пытаются найти ей постоянный дом через соцсети в Новосибирске. Следим за судьбой Спады и надеемся на счастливое будущее!
Екатеринбург, спасибо за гостеприимство и яркие впечатления!
День 17. 15 июня 2025 года. Челябинск. Встреча с клиентами под угрозой
Выехали из Екатеринбурга в Челябинск; предстояло проехать всего 212 км, казалось бы, совсем немного. Поэтому позволили себе стартовать позже обычного и устроить первый настоящий пикник за всю поездку.
Под Челябинском много озёр: и чистых, как Байкал, и пресно-солёных, и лечебных. Мы выбрали озеро с самой тёплой водой, удобным подъездом на машине и пляжем. Заплатили 1000 рублей за въезд и устроились у берега, за столиком. Варили суп, жарили сосиски и люля-кебаб, накупались вдоволь! Людей на пляже хватало - многие с палатками. Для нас, приморцев, было непривычно видеть такой масштабный кемпинг не на море, а на озере. Но оказалось, всё отлично: много песка, тёплая вода, и, что удивительно, никакой мошки - такой чистоты от пресных водоёмов мы не ожидали.
На отдыхе снова встретили наших клиентов — подарки, общение, фото на память. Наши Stepwgn’ы с 25-м регионом и фирменной раскраской «Японии-Трейд» привлекали внимание! Но время не ждёт, и мы поехали дальше. Несмотря на небольшой километраж, дорога оказалась непростой - много пробок из-за ремонтов. По пути успели заглянуть ещё на одно большое озеро, а потом без остановок доехали до Челябинска.
Город порадовал - никаких пробок и широкие дороги. В этот раз удалось заселиться в отель заранее, до встречи с клиентами. Правда, стоило только зайти в номер и немного расслабиться - сразу клонило в сон.
Встреча изначально стояла под вопросом: во-первых, лил дождь, во-вторых, торговый центр, где планировали, был закрыт вместе с парковкой. Но дождь чудесным образом прекратился, а место для встречи нашли прямо напротив ТЦ. Людей собралось много - едва успевал отвечать на вопросы! Народ интересовался, на каком авто езжу я сам. Рассказываю - праворульный гибридный Toyota Crown S220 2020 года. Использую его каждый день, он удобный и практичный, особенно в городе. Для желающих у меня есть видеообзор этого Крауна в соцсетях.
Есть у меня и старый Крузак для выездов на природу, которую очень люблю, а у жены - Hyundai Santa Fe.
Как приятно видеть, что в каждом городе на встречах столько людей! И, конечно, всегда много машин с рамками «Японии-Трейд», заказанных у нас.
Что удивляет на дорогах Челябинска - многие ездят на старых «Жигулях», китайцах и ржавых машинах, но редко на правом руле. При этом постоянно их ремонтируют. Почему так? Ведь правый руль - это надёжно и экономично.
Утром следующего дня погуляли по центру Челябинска - пешеходная улица, набережная, сад камней, храм Александра Невского. Много свободного пространства, чисто, есть где прогуляться. Жаль только, что воздух здесь загрязнён - город стоит в низине, а вокруг заводы. Иногда даже висит дымка, что очень печально. Подписчики рассказали, что это серьезная проблема, как и в Красноярске, например. Мы приехали после дождей, поэтому почти не заметили это. В центре к обеду было почти пусто - жарко и праздник, наверное. Мы тоже покинули город - пора в путь, впереди Уфа!
День 18. 16 июня 2025 года. Челябинск → Уфа. Дороги, ливень и тёплый приём
Похоже, лёгких участков в этом автопробеге не будет. Дорога от Челябинска до Уфы (420 км) в основном остаётся однополосной. Зато порадовал пейзаж - начались уральские ёлки и холмы, которые приятно разнообразили картину за окном. К сожалению, снова попали в многочасовую пробку из-за дорожного ремонта. Преодолеть этот участок без заторов реально только ночью, но у нас чёткий график встреч с клиентами, и менять его мы готовы только в крайних случаях.
По пути стали появляться красивые речки и деревни. Один раз остановились на вершине перевала - с панорамной площадки открывался невероятный вид. Правда, съезд к ней был на другой стороне дороги, и из-за плотного потока машин перейти её оказалось непросто. Столько фур я не видел, пожалуй, никогда - движение перегружено до предела. В пути нас накрыл тропический ливень с молниями и громом. Дождь был такой силы, что некоторые автомобили остановились на обочине, не решаясь ехать дальше. Молнии сверкали над полями и, казалось, бьют прямо в землю. Главное - не в наш Stepwgn. После того, как камень чуть не пробил мне голову, теперь даже молнии кажутся страшными.
К вечеру прибыли в Уфу, помыли машины и сразу отправились на встречу с клиентами. Уфа, вы большие молодцы - спасибо за тёплый приём! Приехали не только владельцы машин, заказанных у нас, но и подписчики, которые следят за нами уже 10 лет. Думаю, были бы и те, кто следил 20, но соцсети тогда ещё не появились.
Кстати, именно Instagram (тогда ещё не запрещённый) стал нашей первой соцсетью. Я начал вести его около 10 лет назад. Контент делал сам - тогда у нас не было отдела маркетинга. Многие, наверное, помнят мои старые посты: праворульные машины без номеров на острове Путятин, чёрно-белые фото японских авто на российских дорогах 90-х и 2000-х.
Уфа поддержала темп, заданный ещё в Иркутске - наша команда и Stepwgn’ы снова оказались в окружении людей с вопросами на самые разные темы. Я всегда открыт к общению! И, конечно, люблю спрашивать - узнавать, как живут в разных городах, на чём ездят и о чём мечтают их жители. Некоторые приехали даже из Оренбурга. Были и мотоциклы - мы их тоже поставляем в рамках нашего проекта «Мото-Трейд». Нас щедро угощали чак-чаком, дарили сувениры, а сын одного из клиентов вручил свечку ручной работы в форме сердца с моим именем - это было особенно трогательно. Подарили и мёд, прямо с пасеки подписчика!
Уфа раскинулась на сопках - не таких крутых, как во Владивостоке, и не таких многочисленных, но рельеф всё же ощущается. Это большой, красивый город с множеством развязок – очередной «покоренный» миллионник на нашем пути.
После встречи успели заехать к памятнику Салавату Юлаеву. Он стоит на смотровой площадке с видом на реку и красиво подсвечивается. Рядом, на соседнем холме, светилась водонапорная башня, но туда мы уже не доехали - просто не хватило сил.
На следующее утро выбрались в арт-квартал - район с необычными инсталляциями и атмосферными кафе. Среди объектов - вертикально поставленный 40-футовый контейнер. Пространство очень живое, творческое. Парковались на платной стоянке, где автоматическая оплата предусмотрена только для машин с левым рулём. Так что, если у вас правый - запасайтесь штурманами: друзьями, жёнами или просто хорошими людьми. Ну а если вы одиночка - не беда, привезём вам авто с левым рулём из Кореи или Китая!
Перед выездом из Уфы успели заглянуть на набережную реки Белой. Несмотря на полдень, она была почти пустой - похоже, туристов здесь немного, а местные предпочитают гулять ближе к вечеру. Зато на другом берегу горожане уже купались, спасаясь от 30-градусной жары. Навигатор показывал тревожное время прибытия в Казань - даже с учётом перевода часов. Мы поспешили выезжать, чтобы успеть на встречу с клиентами!
