День 19. 17 июня 2025 года. Уфа → Казань. Ливень, лихачи и вечерний город
Дорога от Уфы до Казани оказалась наполовину однополосной, наполовину двухполосной. Многочасовых пробок избежать снова не удалось, но на удивление почти не было фур - возможно, из-за воскресенья. Погоду тоже не назовёшь приятной: целый день шёл ливень, а по крайней полосе со скоростью 140–160 км/ч мчались лихачи на Ладах, старых корейцах и «вагах». Даже если мы ехали 110–120 км/ч, они мигали фарами, сигналили и вынуждали уступать дорогу. Чем ближе подъезжали к Казани, тем усиливался хаос на дороге. Один особенно отчаянный водитель пошёл на обгон по обочине, подняв в воздух камни, потом резко перестроился из первой полосы в третью, втиснулся между двумя машинами и скрылся вдаль. Нас и подрезали, и едва не столкнули - один «герой» на Дастере вообще начал перестроение прямо в нас, не удосужившись посмотреть в зеркала.
Ливень не прекращался до самого вечера, но произошло два чуда: во-первых, мы прибыли на встречу с клиентами минута в минуту, а во-вторых - дождь всё-таки закончился. Благодаря этому мы смогли спокойно пообщаться с жителями Казани - и не только! Приехали клиенты из Чебоксар и даже из Перми. Попасть вовремя стоило немалых усилий - ехали без единой остановки, без обеда и ужина. Но это, поверьте, того стоило! Мы уже 20 лет отправляем машины в разные города, и во многих из них я сам ни разу не был. Хотелось наконец увидеть всё своими глазами, лично пообщаться с клиентами и подписчиками.
Всех пригласил во Владивосток - на наши регулярные экскурсии к морю и в горы. Уже много лет мы проводим такие выезды: гуляем по лесу, смотрим на водопады и приморские красоты, купаемся в Японском море на Русском острове. Подписчики также полюбили наши исторические прогулки по центру города. О Русском острове обычно рассказываю сам - знаю там каждый уголок, включая царские форты Владивостокской крепости. Видео с поездок можно посмотреть в наших соцсетях!
Но вернёмся в Казань! Когда после встречи ехали в отель, успели немного полюбоваться городом в огнях. Казанский кремль с мечетью, река с фонтанами, соборы — всё подсвечено и выглядит потрясающе. Найти гостиницу оказалось не так просто - у многих не работал интернет, соответственно и навигация. Мы уже еле держались: хотелось как можно быстрее припарковать машину и закончить этот нервный день. Сил терпеть сигналы и манёвры местных гонщиков больше не было.
Но всё-таки добрались. И наконец - полноценный отдых. Впереди целый свободный день в Казани, без переездов и встреч!
Огромное спасибо за подарки! Мы получали их в каждом городе, что было очень приятно! Многого на фотографии нет, потому что съели или выпили по пути в Москву Мы, в свою очередь, всем, кто приходил на встречи, дарили фирменные футболки, кружки и кепки!
День 20. 18 июня 2025 года. Казань. Пешие прогулки, туристы и команда
Мы поселились в гостинице в самом центре, и это оказалось отличным решением. Можно было просто бродить по улицам Казани, не думая о машине. А за руль садиться и не хотелось — во-первых, он за 19 дней изрядно поднадоел, а во-вторых, местные водители оказались весьма агрессивными: любят подрезать, сигналить, не пропускать и демонстрировать сомнительные навыки экстремального вождения. То, что началось ещё на подъезде к городу, в самой Казани только усилилось.
Поэтому мы с удовольствием гуляли пешком, наслаждаясь городом и его достопримечательностями. А посмотреть здесь есть на что! Один только Казанский кремль чего стоит. Казань — первый город на нашем маршруте, где мы столкнулись с таким количеством туристов. По улицам ходят толпы, везде экскурсионные автобусы, даже двухэтажные. Фотографируют всё подряд — словно боятся что-то упустить.
А вот сервис в кафе и ресторанах подкачал. Даже в приличных заведениях нас встречали без особой радости. Причём я заметил это ещё во время прошлого визита — четыре года назад специально прилетал сюда из Москвы, чтобы познакомиться с городом. Тогда было так же.
Наша команда за это путешествие по-настоящему сдружилась. Я опасался, что за такую долгую дорогу кто-нибудь с кем-нибудь да поругается - но всё вышло наоборот. Испытания и усталость только сблизили нас. Почти каждый вечер мы собирались в чьём-то номере, чтобы обсудить, как прошёл день, что нового, какие встречи, какие впечатления. Многие из ребят до выезда из Владивостока даже не были знакомы друг с другом. Но я знал всех - и знал, что могу им доверять. С женой мы путешествуем всегда вместе, каждый день она подбирала для нас отличные гостиницы и квартиры. Андрей - ветеран нашей компании, работает уже 17 лет, практически с момента основания. Его супруга Вика помогала мужу и команде во всем. Женя снимал фильм во время моей поездки в Японию два года назад. А Саша, наш оператор, трудится у нас в штате - тоже очень способный и талантливый парень.
После вечерней прогулки и ужина все разошлись по номерам пораньше - завтра вставать в 5 утра. Нам предстоит за день добраться до Москвы и успеть к важной финальной встрече в 20:00.
День 21. 20 июня 2025 года. Казань → Москва. Финал автопробега!
Мы выехали из Казани в 6:50 утра - чуть-чуть не успели проскочить по совсем пустым улицам, но и в пробки не попали. На выезде город превращается в обычный миллионник - привычные ямы, где-то мусор, где-то стройка, но в целом впечатление о Казани, как и о большинстве городов нашего маршрута, осталось приятным! Жить в нашей стране не только можно, но и нужно! Забегая вперёд, скажу, что Москва всё равно обставляет всех, но далеко не каждому подходит жизнь в 20-миллионном мегаполисе.
Впереди нас ждали 850 километров - немаленький отрезок, но ехать предстояло по новому хайвею, соединяющему Казань и Москву. Шоссе - современное, комфортное, с ограничением 110 км/ч и отличным покрытием. Правда, не бесплатное - проезд стоит 5 000 рублей в одну сторону. Но, как говорится, хочешь быстро и спокойно - плати. Бесплатная альтернатива, конечно, осталась, но она с соответствующими реалиями: фуры, одна полоса движения и т.д. Кстати, сначала мы случайно поехали по старой дороге - указателей почти не было, а навигация снова подвела: глушили интернет. Благо у кого-то из экипажа «черныша» пробилась связь, и мы вовремя сориентировались и выехали на платный участок.
Я поставил круиз-контроль на 128 км/ч и почти всю дорогу проехал с минимальным участием. Это очень облегчило задачу, особенно под конец путешествия, когда сил оставалось всё меньше. Женя, как всегда, подменял меня за рулём, когда я уставал.
Дорога оборудована шумозащитными экранами в населённых пунктах, почти везде стоят ограждения от диких животных. Это, кстати, не шутки - пару дней назад мы видели сбитого оленя в овраге и кровь на трассе. Аварии с животными - реальная угроза, особенно ночью. Нам повезло: ночью ехали только однажды - под Читой. Всё остальное время - днём. За 10 000 километров мы почти не встретили зверей: только пару предупреждающих знаков да одного оленя и лису, которых заметила моя жена.
Настроение в дороге было приподнятым - финиш уже близко, а шоссе отличное! Питались на заправках - не везде вкусно, но альтернатив особо не было. Главное - никто не заболел и не отравился за всю поездку. Это важно, ведь малейшее ЧП могло бы нарушить расписание и сорвать встречи.
Минута юмора! Экипаж «черныша» два дня вынашивал идею розыгрыша. С помощью ИИ они записали голос «гаишника»: «Третий пятому, белая Honda в тонировке едет в вашу сторону. Остановить».
И включили запись по рации, как только мы проехали пост ДПС. Мы, ничего не подозревая, повелись на «ловлю гаишной волны», особенно потому, что до этого в эфир уже несколько раз влезали посторонние, и нам приходилось менять частоту. Плюс через несколько километров действительно стоял ещё один экипаж ДПС. Представляю, как ржали ребята, когда поняли, что нас разыграли!
Вообще такие шутки здорово разбавляли рутину дороги. Андрей, водитель и владелец «черныша», почти всё путешествие проехал самостоятельно. Свою жену за руль не сажал - были опасные ситуации: встречка вылетала, ямы появлялись из ниоткуда. А Саша только недавно начал водить - ещё учится.
В Москву мы въехали около пяти часов вечера. Путь занял чуть больше девяти часов - с остановками, разворотами и кофе. Было время заехать на мойку, поужинать и подготовиться к главной встрече пробега. За день до этого мы объявили о переносе локации. Погода тоже подкидывала сюрпризы - шёл дождь. Я волновался: сколько людей приедет? Но всё сложилось - дождь прекратился буквально за полчаса до начала встречи!
Парковка у ТЦ «Капитолий» была забита. Людей приехало ОЧЕНЬ МНОГО. Никто из предыдущих городов не смог переплюнуть Москву по количеству участников. Мы насчитали более 50 человек. Кто-то уезжал, кто-то приезжал, но цель высчитывать точное количество гостей на встречах и не стояла.
Удивительно, но большинство приехали на праворульных автомобилях. Я ожидал в Москве больше «левых», но нет! И вопросы, конечно, были про правый руль, японские аукционы, Китай, банки, доставку, «санкционку» - всё, что волнует наших клиентов. Я охотно и подробно отвечал, со многими пообщался лично.
Подарков тоже хватило всем - раздали два багажника степвагонов. Кепки, футболки, кружки - без сувениров никто не ушёл. Иногда людей было так много, что и моя команда включалась в общение!
Мы провели три недели в пути и проехали 10 200 км. Посетили 14 крупнейших городов России, в каждом из них были встречи! Спасибо вам за огромное количество эмоций, подарков, тёплых слов, объятий, фотографий и поддержки — без этого путешествие бы не имело смысла!
Все живы, здоровы, техника выдержала, не подвела ни разу и даже ни одного колеса не пробили, только стекло. Итого - 4 штрафа за автопробег Владивосток–Москва и 10 000 км. Последний - за разметку в Москве. Учитывая количество камер и то, что мы много ездили внутри городов, это неплохой результат. У второго Степвагона, «черныша», примерно столько же.
Дело в том, что месяц отсчета льготного утиль сбора идет от даты постановки авто на учет. Поэтому оба Степа были давно зарегистрированы во Владивостоке. Поэтому поехать в пробег без номеров не получилось.
Собака Спада, которую мы спасли в пути, обрела дом. На следующий день после финальной встречи в Москве пришли хорошие новости! Спаду забрала семья из Новосибирска - теперь у неё есть тёплая квартира и новая счастливая жизнь. У собаки почти не было шансов, но добро всё-таки победило! Делайте добро и мыслите позитивно, и всё у нас с вами будет хорошо!
Спасибо каждому, кто был с нами в этом автопробеге - лично или следил в соцсетях. За доверие, за поддержку, за вопросы и улыбки! Мы обязательно увидимся снова!
Белый Степвагон остаётся в Москве - а значит, история автопробегов «Японии-Трейд» продолжается!
