Владивосток: 21:22
(мы закрыты)
Характеристики Honda CB650R / E-CLUTCH 2019 г
CB650R — это нейкед-модель в стиле Neo Sports Cafe, которая была анонсирована как новая модель 2019 года на выставке EICMA (Миланская выставка), состоявшейся в ноябре 2018 года. Это была модель нео-кафе, последовавшая за моделями CB1000R, CB300R (CB250R) и CB125R, которые были представлены в Милане в прошлом году. В качестве нейкед-модели в классе 650 куб.см был CB650F в стиле уличного истребителя, но было принято решение сменить направление. Наряду с изменением стиля и ориентации изменилась посадка: руль теперь на 13 мм ближе и на 8 мм ниже, чем у CB650F, а подножка на 3 мм назад и на 6 мм выше (высота сиденья осталась прежней - 810 мм). Эта смена позиции ясно представляла собой переход от «Стофаи» к «Café Sports». Установленный двигатель представляет собой 4-тактный рядный 4-цилиндровый двигатель DOHC с жидкостным охлаждением объемом 649 куб.см, который по сути тот же. Однако выходные характеристики были изменены, чтобы сделать его более мощным. Однако максимальная мощность ограничена 70 кВт. Это было сделано для создания модели мощностью 35 кВт для обладателей лицензии ЕС A2 (мощность стандартной модели должна быть 70 кВт или меньше). Он был оснащен вспомогательным и проскальзывающим сцеплением, а также выбираемым контролем крутящего момента (контроль тяги), а все фонари были светодиодными. Он был выпущен в Японии в марте 2019 года. В октябре 2020 года была анонсирована модель для Европы 2021 года, которая претерпела незначительные изменения. Помимо соответствия нормам Евро-5, были внесены незначительные изменения, такие как использование новой передней вилки и добавление порта питания USB (тип C). Модель для Японии была анонсирована в декабре, а дата выхода объявлена в январе 2021 года. В феврале 2023 года он соответствовал нормативам Японии 2020 года (Reiwa 2) по выхлопным газам (8BL-RH03). На выставке ECIMA (выставка в Милане) в ноябре 2023 года он претерпел еще одно незначительное изменение, включая различные изменения в дизайне, такие как слегка наклоненные фары и цветной TFT-метр. Кроме того, в дополнение к обычному 6MT, также была доступна Honda E-Clutch, которая была первой в мире (на тот момент), разработанной Honda для автоматического управления работой сцепления ступенчатой механической коробки передач для мотоциклов. Благодаря электронному сцеплению не нужно было прикасаться к рычагу сцепления при запуске или остановке. Однако также можно управлять сцеплением по своему желанию, и в отличие от DCT и автоматических центробежных сцеплений здесь имеется «рычаг сцепления», поэтому требовались большие права на мотоцикл (не ограничиваясь АТ).
Варианты цвета
Graphite Black 
Candy Chromosphere Red 
Matt Crypton Silver Metallic 
Matt Jeans Blue Metallic 
(Изображение на дисплее счетчика) 
(вид сзади) 
(вид сзади) CB650R 2019 г
CB650R был «Neo Sports Cafe», который был представлен как новая модель с той же сутью дизайна, что и CB1000R, CB300R (CB250R в Японии) и CB125R. Рядный 4-цилиндровый 4-клапанный двигатель DOHC с жидкостным охлаждением и рабочим объемом 649 куб.см развивает максимальную мощность 70 кВт и максимальный крутящий момент 64 Нм. Передняя подвеска представляла собой перевернутую вилку, а суппорт был установлен радиально. Руль представлял собой конусообразную планку с толстым центром, а полный ЖК-индикатор отображал указатель уровня топлива и положение коробки передач. Все фары, включая фары, были светодиодными. Об этом было объявлено на EICMA2018 (Милан, Италия), а также было объявлено о продажах в Японии.
Идентификатор модели автомобиля
13432
Год выпуска модели
2019
Название класса типа
CB650R
Назначение/Спецификация
Модель для зарубежных рынков
Длина, мм
2130
Ширина, мм
780
Колесная база, мм
1450
Минимальный дорожный просвет, мм
150
Высота сиденья, мм
810
Вес мотоцикла, кг
202
Проездимость
2
Тип двигателя
4-тактный
Количество цилиндров
4
Расположение цилиндров
Параллельно (последовательно)
Система охлаждения
водяное охлаждение
Объем, см3
649
Привод кулачкового клапана
DOHC
Количество клапанов на цилиндр
4
Внутренний диаметр (диаметр цилиндра), мм
67
Ход поршня, мм
46
Степень сжатия (:1)
11.6
Максимальная мощность, кВт
70
Максимальная выходная скорость вращения, об/мин
12000
Максимальный крутящий момент, Н・м
64
Максимальная скорость вращения крутящего момента, об/мин
8500
Метод подачи топлива
впрыск топлива
Тип системы подачи топлива
PGM-FI
Емкость топливного бака, л
15.4
Метод запуска двигателя
Тип самозапуска
Система зажигания
Полный транзисторный тип
Емкость аккумулятора
12V 8.6Ah
Тип сцепления
Мокрый/многопластинчатый
Тип трансмиссии
Тип возврата/6 скоростей
Метод трансмиссии/работы
ножной сдвиг
Метод передачи мощности
цепь
Тип рамы
алмаз
Угол наклона
25.5°
Величина следа, мм
101
Тип переднего тормоза
гидравлический двойной диск
Тип заднего тормоза
гидравлический диск
Тип передней подвески
телескопическая вилка
Тип передней вилки
перевернутая вилка
Тип задней подвески
тип поворотного рычага
Количество задних амортизаторов
1
Передняя шина
120/70ZR17
Ширина передней шины
120.00
Соотношение сторон передней шины
70
Структурный символ передней шины
ZR
Название конструкции передней шины
радиальный
Обод передней шины, диаметр
17.0
Индекс нагрузки передней шины
58
Символ скорости передней шины
(W)
Тип передней шины
бескамерный
Задняя шина
180/55ZR17
Ширина задней шины
180.00
Соотношение сторон задней шины
55
Структурный символ задней шины
ZR
Название конструкции задней шины
радиальный
Диаметр обода задней шины
17.0
Индекс нагрузки задней шины
73
Символ скорости задней шины
(W)
Тип задней шины
бескамерный
Тип передней фары (Hi)
LED
Тип задней фары
LED
Формат отображения спидометра
цифровой
Отображение спидометра
Положение передачи
Указатель уровня топлива
Тахометр двигателя
Часы
Двойная поездка
Указатель уровня топлива
Тахометр двигателя
Часы
Двойная поездка
Оборудование
Аварийная лампа
Антиблокировочная система тормозов (абс)
Контроль тяги
Проскальзывающее сцепление
Антиблокировочная система тормозов (абс)
Контроль тяги
Проскальзывающее сцепление
Honda
Honda
Honda
Honda
Honda
Honda
Honda
Honda
Honda
