Владивосток: 5:57
(мы закрыты)
Характеристики Honda DREAM CB750 FOUR 1969 г
Honda Dream CB750FOUR была анонсирована на Токийском автосалоне 1968 года, а продажи начались в апреле следующего года, в основном в Северной Америке. Четырехтактный двигатель SOHC с воздушным охлаждением и рабочим объемом 736 куб.см стал первым в мире серийным автомобилем с рядной четырехцилиндровой компоновкой. Согласно документам того времени, Triumph Trident имел 3-цилиндровый верхнецилиндровый двигатель объемом 740 куб.см, а Kawasaki W1 Special - 2-цилиндровый верхнеклапанный двигатель объемом 624 куб.см, поэтому 4-цилиндровый SOHC имел преимущество перед конкурирующими автомобилями Kawasaki Z1 с большим объемом двигателя. 900 Super 4), выпущенный несколько лет спустя, использовал DOHC, несмотря на тот же 4-цилиндровый двигатель, стремясь превзойти CB750. С точки зрения функций и оснащения он отличался высочайшим уровнем технологий на то время, включая четыре карбюратора с одинаковым числом цилиндров, глушитель с четырьмя выходами, передние дисковые тормоза, систему смазки с сухим картером и генератор переменного тока (генератор переменного тока). впервые для двухколесного транспортного средства). Продажи в Японии начались в августе 1969 года. После этого в 1970 году была изменена форма сиденья, а в 1974 году клетка стала неработоспособной, кроме нейтральной, а с 1977 года задний тормоз был заменен на дисковый. Honda Dream CB750FOUR — эволюционировала до K. После этого линия CB Nanahan продолжилась от CB750F (1979-) и CB750 Custom (1981) до CB750 (1992-2007).
Варианты цвета
синий 
синий 
красный 
красный DREAM CB750 FOUR 1969 г
CB750K0 — суперспортивная модель, оснащенная первым в мире рядным четырехцилиндровым двигателем. 4-тактный 4-цилиндровый двигатель SOHC объемом 736 куб.см с воздушным охлаждением развивал мощность 67 л.с. Ранняя модель, так называемая «K0», имела картер, отлитый из песка, что отличало ее от других более поздних моделей серии CB750 Four и повышало ее ценность.
Идентификатор модели автомобиля
2894
Год выпуска модели
1969
Название класса типа
DREAM CB750 FOUR
Классификация изменения модели
Новое поступление
Год выпуска
1969
Месяц выпуска
8
Назначение/Спецификация
Отечественная модель
Длина, мм
2160
Ширина, мм
885
Колесная база, мм
1455
Минимальный дорожный просвет, мм
160
Проездимость
2
Тип двигателя
4-тактный
Количество цилиндров
4
Расположение цилиндров
Параллельно (последовательно)
Система охлаждения
воздушное охлаждение
Объем, см3
736
Привод кулачкового клапана
OHC（SOHC）
Максимальная мощность, л.с.
67
Максимальная выходная скорость вращения, об/мин
8000
Метод подачи топлива
карбюратор
Метод запуска двигателя
Комбинированный тип самоудара
Свеча зажигания стандартная установка/модель
D8EA
Модель батареи
YB14L-A2
Система смазки двигателя
тип с сухим картером
Тип сцепления
Мокрый/многопластинчатый
Тип трансмиссии
Тип возврата/5 скоростей
Метод трансмиссии/работы
ножной сдвиг
Метод передачи мощности
цепь
Количество зубьев звездочки/передняя часть
18
Количество зубьев звездочки/задняя
45
Размер цепи
530
Стандартный номер звена цепи
100
Тип рамы
двойная колыбель
Угол наклона
63
Величина следа, мм
95
Тип переднего тормоза
гидравлический диск
Тип заднего тормоза
механический ведущий ведомый
Тип передней подвески
телескопическая вилка
Тип задней подвески
тип поворотного рычага
Передняя шина
2.75-19
Ширина передней шины
2.75
Структурный символ передней шины
-
Название конструкции передней шины
предвзятость
Обод передней шины, диаметр
19.0
Номинальная слойность передней шины
4PR
Задняя шина
3.25-17
Ширина задней шины
3.25
Структурный символ задней шины
-
Название конструкции задней шины
предвзятость
Диаметр обода задней шины
17.0
Номинал слойности задней шины
4PR
Отображение спидометра
Оборудование
Honda
Honda
Honda
Honda
