Владивосток: 16:11
(мы открыты)
Характеристики Honda NC700X/DCT/TYPE LD 2012 г
NC700X, дебютировавший в феврале 2012 года, был родственной моделью, у которой был такой же двигатель, рама и подвеска, как у NC700S и Integra, которые были представлены в апреле сразу после этого. В то время Honda продвигала проект под названием «New Mid Concept», целью которого было создание модели, которая позволила бы значительно снизить цену на мотоциклы, которые стали слишком дорогими. Первым результатом стал NC700X, цена которого без учета потребительского налога составила менее 620 000 иен, что намного ниже, чем даже у Forza (250-кубовый скутер) того же периода. В то же время мы также стремились к снижению расхода топлива, достигнув показателя 41 км на литр при равномерном дорожном тесте со скоростью 60 км/ч. Установленный двигатель представлял собой параллельный двухцилиндровый двигатель объемом 669 куб.см с водяным охлаждением и наклоном цилиндра вперед на 62 градуса. Установив этот двигатель и разместив топливный бак под сиденьем, удалось превратить обычный бак в багажное отделение объемом 21 л. Модель, оснащенная ABS, также была доступна с момента ее выпуска, а в июне того же года была добавлена модель, оснащенная автоматической коробкой передач DCT (трансмиссией с двойным сцеплением) и ABS. В то время для каждой модели также были установлены пониженные характеристики, в результате чего в линейке появилось шесть вариаций с тремя типами и разной высотой сиденья. В 2014 году NC750X был представлен как модель-преемник с увеличенным двигателем. [Дополнительное примечание] В связи с частичным пересмотром Постановления о правилах дорожного движения, вступившим в силу 1 декабря 2019 года, предыдущее ограничение «общий объем двигателя 0,650 литра или менее» было отменено для лицензий на большие мотоциклы с ограничением AT. Теперь можно управлять транспортным средством, не требующим использования сцепления, без верхнего предела. Таким образом, теперь можно управлять NC700X, оснащенным DCT (трансмиссией с двойным сцеплением), даже имея лицензию только AT.
Варианты цвета
Магна красный 
жемчужно-белый солнечный луч 
темнота черный металлик 
цифровой серебристый металлик NC700X ABS 2012 г
Основанный на новой концепции производства мотоциклов Honda, «Crossover Concept», дизайн является динамичным, мощным и утонченным. Автомобиль со спецификацией ABS. Доступно четыре цветовых варианта: Pearl Sunbeam White, Magna Red, Darkness Black Metallic и Digital Silver Metallic.
Идентификатор модели автомобиля
3335
Год выпуска модели
2012
Название класса типа
NC700X ABS
Номер модели
EBL-RC63
Год выпуска
2012
Месяц выпуска
2
Назначение/Спецификация
Отечественная модель
Длина, мм
2210
Ширина, мм
830
Колесная база, мм
1540
Минимальный дорожный просвет, мм
165
Высота сиденья, мм
830
Вес мотоцикла, кг
218
Расход топлива (1), км/л
41.0
Стандарт измерения (1)
При движении со скоростью 60 км/ч
Модель двигателя
RC61E
Тип двигателя
4-тактный
Количество цилиндров
2
Расположение цилиндров
Параллельно (последовательно)
Система охлаждения
водяное охлаждение
Объем, см3
669
Привод кулачкового клапана
OHC（SOHC）
Количество клапанов на цилиндр
4
Внутренний диаметр (диаметр цилиндра), мм
73
Ход поршня, мм
80
Степень сжатия (:1)
10.7
Максимальная мощность, кВт
37
Максимальная мощность, л.с.
50
Максимальная выходная скорость вращения, об/мин
6250
Максимальный крутящий момент, Н・м
61
Максимальный крутящий момент, кгс・м
6.2
Максимальная скорость вращения крутящего момента, об/мин
4750
Метод подачи топлива
впрыск топлива
Емкость топливного бака, л
14
Топливо (тип)
обычный бензин
Полный запас хода при включении (приблизительное/справочное значение)
574.0
Метод запуска двигателя
Тип самозапуска
Система зажигания
Полный транзисторный тип
Свеча зажигания стандартная установка/модель
IFR6G-11K
Модель батареи
YTZ12S
Емкость аккумулятора
12V-11Ah 10HR
Система смазки двигателя
Тип с мокрым картером
Емкость моторного масла, л
3.7
Количество моторного масла (при замене масла), л
3.1
Объем моторного масла (при замене фильтра), л
3.4
Рекомендуемое моторное масло (вязкость)
10W-30
Тип сцепления
Мокрый/многопластинчатый
Тип трансмиссии
Тип возврата/6 скоростей
Первичное передаточное число
1.731
Вторичное передаточное число
2.687
Передаточное число
1 скорость 2.812
2 скорость 1.894
3 скорость 1.453
4 скорость 1.200
5 скорость 1.032
6 скорость 0.837
2 скорость 1.894
3 скорость 1.453
4 скорость 1.200
5 скорость 1.032
6 скорость 0.837
Метод передачи мощности
цепь
Количество зубьев звездочки/передняя часть
16
Количество зубьев звездочки/задняя
43
Размер цепи
525
Стандартный номер звена цепи
114
Угол наклона
27
Величина следа, мм
110
Тип переднего тормоза
гидравлический диск
Тип заднего тормоза
гидравлический диск
Стандарт соответствия тормозного масла
DOT 4
Тип передней подвески
телескопическая вилка
Тип передней вилки
вертикальная вилка
Тип задней подвески
тип поворотного рычага
Количество задних амортизаторов
1
Передняя шина
120/70ZR17
Ширина передней шины
120.00
Соотношение сторон передней шины
70
Структурный символ передней шины
ZR
Название конструкции передней шины
радиальный
Обод передней шины, диаметр
17.0
Индекс нагрузки передней шины
58
Символ скорости передней шины
W
Тип передней шины
бескамерный
Задняя шина
160/60ZR17
Ширина задней шины
160.00
Соотношение сторон задней шины
60
Структурный символ задней шины
ZR
Название конструкции задней шины
радиальный
Диаметр обода задней шины
17.0
Индекс нагрузки задней шины
69
Символ скорости задней шины
W
Тип задней шины
бескамерный
Тип обода переднего колеса
MT
Ширина обода переднего колеса
3.5
Тип обода заднего колеса
MT
Ширина обода заднего колеса
4.5
Рейтинг передних фар (Hi)
60W/55W
Тип передней фары (Hi)
H4
Формат отображения спидометра
цифровой
Отображение спидометра
Указатель уровня топлива
Тахометр двигателя
Часы
Двойная поездка
Тахометр двигателя
Часы
Двойная поездка
Оборудование
Аварийная лампа
Антиблокировочная система тормозов (абс)
Антиблокировочная система тормозов (абс)
Honda
Honda
Honda
Honda
Honda
Honda
Honda
