Характеристики Honda TLR200 1983 г

Узнать цену
TLR200 был выпущен в апреле 1983 года как спортивный мотоцикл для триала, оснащенный 4-тактным двигателем объемом 194 куб.см. Это была первая пробная модель Honda для легких мотоциклов (объемом более 126 куб.см и менее 250 куб.см), которые можно было передвигать по дорогам общего пользования. Причиной появления RTL200 было то, что в то время росло число гонщиков, которым нравилась триальная езда, и, кроме того, Honda RTL360 была первым автомобилем с 4-тактным двигателем, выигравшим чемпионат в сезоне Trial World 1982 года. Чемпионат. Вот что произошло. На момент анонса основной темой было то, что серийный автомобиль TLR200 использует технологию двигателя и кузова, разработанную для гоночного RTL360. Двигатель настроен на демонстрацию высоких характеристик крутящего момента в диапазоне низких и средних скоростей для пробной езды по пересеченной местности с большими неровностями на низких скоростях, а легкая рама весит 6,8 кг и отличается высокой жесткостью. Через два года после появления TLR250 TLM250R был представлен в качестве пробного автомобиля в том же классе легких мотоциклов. Это была модель, оснащенная двухтактным двигателем.

Варианты цвета

TLR200 1983 г

Большой топливный бак объемом 6,5 л, 6-ступенчатая коробка передач, удобная передняя и задняя подвеска позволяли преодолевать большие расстояния.

Идентификатор модели автомобиля
3770
Год выпуска модели
1983
Название класса типа
TLR200
Классификация изменения модели
Новое поступление
Номер модели
MD09
Год выпуска
1983
Месяц выпуска
4
Назначение/Спецификация
Отечественная модель
Длина, мм
2080
Ширина, мм
825
Колесная база, мм
1315
Минимальный дорожный просвет, мм
300
Высота сиденья, мм
780
Сухой вес, кг
90
Вес мотоцикла, кг
97
Минимальный радиус поворота, м
1.6
Проездимость
1
Расход топлива (1), км/л
57.0
Стандарт измерения (1)
При движении со скоростью 50 км/ч
Модель двигателя
MD09E
Тип двигателя
4-тактный
Количество цилиндров
1
Расположение цилиндров
одноцилиндровый
Система охлаждения
воздушное охлаждение
Объем, см3
194
Привод кулачкового клапана
OHC(SOHC)
Количество клапанов на цилиндр
2
Внутренний диаметр (диаметр цилиндра), мм
65.5
Ход поршня, мм
57.8
Степень сжатия (:1)
8.2
Максимальная мощность, л.с.
12
Максимальная выходная скорость вращения, об/мин
6500
Максимальный крутящий момент, кгс・м
1.6
Максимальная скорость вращения крутящего момента, об/мин
4000
Метод подачи топлива
карбюратор
Емкость топливного бака, л
6.5
Полный запас хода при включении (приблизительное/справочное значение)
370.5
Метод запуска двигателя
тип кик-стартера
Система зажигания
стиль CDI
Свеча зажигания стандартная установка/модель
D8EA
Модель батареи
6N2-2A
Система смазки двигателя
Тип с мокрым картером
Емкость моторного масла, л
1.1
Тип сцепления
Мокрый/многопластинчатый
Тип трансмиссии
Тип возврата/6 скоростей
Метод трансмиссии/работы
ножной сдвиг
Первичное передаточное число
3.333
Передаточное число
1 скорость 2.769
2 скорость 2.062
3 скорость 1.500
4 скорость 1.129
5 скорость 0.959
6 скорость 0.814
Метод передачи мощности
цепь
Количество зубьев звездочки/передняя часть
13
Количество зубьев звездочки/задняя
44
Размер цепи
520
Стандартный номер звена цепи
96
Тип рамы
алмаз
Угол наклона
26°30′
Величина следа, мм
86
Тип переднего тормоза
механический ведущий ведомый
Тип заднего тормоза
механический ведущий ведомый
Тип передней подвески
телескопическая вилка
Тип передней вилки
вертикальная вилка
Тип задней подвески
тип поворотного рычага
Количество задних амортизаторов
2
Передняя шина
2.75-21
Ширина передней шины
2.75
Структурный символ передней шины
-
Название конструкции передней шины
предвзятость
Обод передней шины, диаметр
21.0
Номинальная слойность передней шины
4PR
Тип передней шины
камерные шины
Задняя шина
4.00-18
Ширина задней шины
4.00
Структурный символ задней шины
-
Название конструкции задней шины
предвзятость
Диаметр обода задней шины
18.0
Номинал слойности задней шины
4PR
Тип задней шины
камерные шины
Формат отображения спидометра
аналоговый
Отображение спидометра
Оборудование

Модификации Honda TLR200