Характеристики Honda VFR800X CROSSRUNNER

Honda VFR800X CROSSRUNNER

VFR800X был выпущен в Японии в декабре 2014 года (как модель 2015 года) как приключенческая модель, оснащенная двигателем V-4, унаследованным от дорожного спортивного VFR800F с полным капотом. Хотя он был официально представлен в Японии, приключенческие модели на базе VFR800 уже продавались на зарубежных рынках под названием Cross Runner с 2011 года, а представленный в Японии VFR800X также представляет собой измененную модель Cross Runner второго поколения. . Вдобавок ко всему, если мы сосредоточимся на моделях для Японии, то станет ясно, что это родственные модели, унаследовавшие не только двигатель, но и раму от VFR800F, выпущенного только в апреле того же года. Ко всему прочему, придав ему типичный для модели Adven внешний вид и длинную подвеску, он приобрел уникальность совершенно другой модели автомобиля. Тот же двигатель V4 объемом 781 куб.см также оснащен механизмом VTEC, изменяющим количество работающих клапанов в зависимости от скорости вращения. Он также был оснащен бортовым устройством ETC и обогревателями рукояток в качестве стандартного оборудования. Модель 2017 года претерпела изменения в соответствии с правилами по выхлопным газам 2016 года и была дополнена такими функциями, как розетка электропитания и регулируемый экран, который можно вручную настроить на пять уровней. В модели 2019 года стандартное бортовое устройство ETC изменено на ETC2.0. *Производство прекращено, поскольку оно не соответствует требованиям по выхлопным газам 2020 года (Reiwa 2). История двигателей Honda V4 подошла к концу с концом VFR800F/X.