Владивосток: 20:23
(мы закрыты)
Характеристики Kawasaki KX250 2025 г
KX250 изначально был гоночным автомобилем для мотокросса, оснащенным 2-тактным двигателем, и производился более 30 лет с момента его первой модели в 1975 году. Когда 4-тактные двигатели стали популярными в гонках по мотокроссу, KX450F был представлен как 4-тактный двигатель объемом 450 куб.см, чтобы конкурировать с 2-тактным двигателем объемом 250 куб.см, а 2-тактный двигатель KX250 был окончательно исключен из каталога после модели 2008 года. Однако в 2019 модельном году появилась модель с таким же названием «КХ250». Новый KX250 2019 года представлял собой гонщик для мотокросса, оснащенный 4-тактным двигателем вместо 2-тактного. Другими словами, из KX250F до модели 2018 года убрали букву «F», и ей вернули «старое название». Таким образом, модель 2019 года, а затем и более поздняя версия KX250 станут преемницей модели KX250F (2004–2018 гг.). Модель 2020 года претерпела полное изменение и на второй год смены названия действительно стала новой моделью. Благодаря тому, что диаметр цилиндра и ход поршня двигателя стали больше и короче, чем у предыдущей модели, характеристики двигателя были ориентированы на более высокие обороты. Кроме того, в KX250 также используется коромысло с толкателем пальца, которое было использовано в KX450 в модели 2019 года. Кроме того, KX450 также был оснащен системой управления запуском для определения стартового рывка, а путем замены прилагаемой муфты можно было изменить отображение двигателя на три схемы. Модель 2021 года оснащена автостартером и гидравлическим сцеплением, а также претерпела такие изменения, как увеличение предела оборотов двигателя (максимально допустимой скорости вращения) на 350 об/мин (оборотов в минуту). Модель 2023 года претерпела такие изменения, как увеличение ширины задней шины со 100 мм до 110 мм. На 2024 модельный год установлена 50-летняя юбилейная цветовая модель серии KX. В следующем 2025 модельном году модель претерпела изменения. В раме используется алюминиевый периметр на основе KX450, модель которого изменилась в 2024 году, и имеются двойные форсунки для впрыска топлива. Оснащен антипробуксовочной системой, которую можно включать и выключать, а также можно выбирать карты двигателя. *KX250 — модель, предназначенная только для соревнований, и ее нельзя передвигать по дорогам общего пользования.
Варианты цвета
(вид сзади) 
(изображение вокруг ручки) 
(изображение глушителя) KX250 2025 г
Модель KX250 (и KX250X) 2025 года претерпела полную смену модели. Он включает в себя элементы KX450 (KX450X), который был обновлен в прошлом году (модель 2024 года), а рама была изготовлена путем оптимизации алюминиевого периметра KX450 для модели 250. Точка разветвления люльки была перенесена выше, чем в предыдущие годы, что позволило разместить выхлопную систему симметрично впускной. Также были приняты двойные форсунки и одноосный балансир. Оснащен антипробуксовочной системой (можно отключить) и функцией выбора режима мощности двигателя. Чтобы прикрепить или снять боковую крышку, не требуются инструменты, что упрощает обслуживание воздушных фильтров и т. д. (Рыночный код: KX252ESFNN / Выпущен 3 августа 2024 г.) *KX250 — модель, предназначенная только для соревнований, и ее нельзя передвигать по дорогам общего пользования.
Идентификатор модели автомобиля
16854
Год выпуска модели
2025
Название класса типа
KX250
Классификация изменения модели
Полная смена модели
Год выпуска
2024
Месяц выпуска
8
Назначение/Спецификация
Отечественная модель
Длина, мм
2190
Ширина, мм
820
Колесная база, мм
1485
Минимальный дорожный просвет, мм
340
Высота сиденья, мм
955
Вес мотоцикла, кг
190.2
Проездимость
1
Тип двигателя
4-тактный
Количество цилиндров
1
Расположение цилиндров
одноцилиндровый
Система охлаждения
водяное охлаждение
Объем, см3
249
Привод кулачкового клапана
DOHC
Количество клапанов на цилиндр
4
Внутренний диаметр (диаметр цилиндра), мм
78
Ход поршня, мм
52.2
Степень сжатия (:1)
14
Метод подачи топлива
впрыск топлива
Емкость топливного бака, л
6.2
Топливо (тип)
высокооктановый бензин
Метод запуска двигателя
Тип самозапуска
Система зажигания
стиль CDI
Система смазки двигателя
Тип полусухого картера
Емкость моторного масла, л
1.0
Тип сцепления
Мокрый/многопластинчатый
Тип трансмиссии
Тип возврата/5 скоростей
Метод трансмиссии/работы
ножной сдвиг
Первичное передаточное число
3.350
Вторичное передаточное число
3.846
Передаточное число
1 скорость 2.076
2 скорость 1.687
3 скорость 1.437
4 скорость 1.235
5 скорость 1.044
2 скорость 1.687
3 скорость 1.437
4 скорость 1.235
5 скорость 1.044
Метод передачи мощности
цепь
Количество зубьев звездочки/передняя часть
13
Количество зубьев звездочки/задняя
50
Тип рамы
алюминиевый периметр
Угол наклона
27.1°
Величина следа, мм
118
Тип переднего тормоза
гидравлический диск
Тип заднего тормоза
гидравлический диск
Стандарт соответствия тормозного масла
DOT 4
Тип передней подвески
телескопическая вилка
Тип передней вилки
перевернутая вилка
Диаметр передней вилки, φ
49
Ход передних колес, мм
305
Тип задней подвески
тип поворотного рычага
Количество задних амортизаторов
1
Ход задних колес (мм)
307
Передняя шина
80/100-21
Ширина передней шины
80.00
Соотношение сторон передней шины
100
Структурный символ передней шины
-
Название конструкции передней шины
предвзятость
Обод передней шины, диаметр
21.0
Индекс нагрузки передней шины
51
Символ скорости передней шины
M
Тип передней шины
камерные шины
Задняя шина
110/90-19
Ширина задней шины
110.00
Соотношение сторон задней шины
90
Структурный символ задней шины
-
Название конструкции задней шины
предвзятость
Диаметр обода задней шины
19.0
Индекс нагрузки задней шины
62
Тип задней шины
камерные шины
Ширина обода переднего колеса
1.6
Ширина обода заднего колеса
1.85
Отображение спидометра
Оборудование
Переключение режима движения
Контроль тяги
Контроль тяги
Kawasaki
Kawasaki
Kawasaki
Kawasaki
Kawasaki
Kawasaki
Kawasaki
Kawasaki
Kawasaki
Kawasaki
Kawasaki
Kawasaki
Kawasaki
Kawasaki
Kawasaki
