Владивосток: 9:21
(мы закрыты)
Характеристики Kawasaki Z750FX 1981 г
Как и от Z2 до Z1, для японского рынка (1979 г.) также была выпущена версия Z1000 Mark II объемом 750 куб.см. Однако, поскольку название Mark 2 не могло быть использовано из-за проблем с товарными знаками внутри страны, название модели было изменено на Z750FX с использованием слова «FX», что означает следующий основной истребитель Сил воздушной самообороны Японии. Таким образом, название FX, использованное в качестве замены, наряду с популярностью 400-кубовой версии Z400FX, представленной в 1979 году, стало настолько популярным, что даже прозвище «Fex» было дано для обозначения FX. Уникальной особенностью Z750FX (отличной от Z1000 Mark II) является наличие обратного конуса на задней части глушителя. Заднее крыло из смолы также было впервые использовано в Японии. В 1980 году FX II сменил двигатель и принял систему Zapper от Z650, которая просуществовала до Z750FXIII 1981 года, а на смену ей пришел Z750GP (1982), в котором использовался впрыск топлива. FX происходит от слова «FIGHTER EXPERIMENTAL», где буква F — FIGHTER, а вторая буква X — EXPERIMENTAL (что означает «экспериментальный» или «испытательный»).
Варианты цвета
Z750FXⅢ 1981 г
Емкость топливного бака увеличена до 21 литра. Внешний облик также претерпел изменения.
Идентификатор модели автомобиля
11701
Год выпуска модели
1981
Название класса типа
Z750FXⅢ
Классификация изменения модели
Незначительные изменения
Номер модели
KZ750E
Назначение/Спецификация
Отечественная модель
Длина, мм
2135
Ширина, мм
835
Колесная база, мм
1425
Минимальный дорожный просвет, мм
155
Сухой вес, кг
232
Проездимость
2
Модель двигателя
KZ750EE
Тип двигателя
4-тактный
Количество цилиндров
4
Расположение цилиндров
Параллельно (последовательно)
Система охлаждения
воздушное охлаждение
Объем, см3
738
Привод кулачкового клапана
DOHC
Количество клапанов на цилиндр
2
Внутренний диаметр (диаметр цилиндра), мм
66
Ход поршня, мм
54
Степень сжатия (:1)
9
Максимальная мощность, л.с.
67
Максимальная выходная скорость вращения, об/мин
9500
Максимальный крутящий момент, кгс・м
5.6
Максимальная скорость вращения крутящего момента, об/мин
7500
Метод подачи топлива
карбюратор
Емкость топливного бака, л
21
Метод запуска двигателя
Тип самозапуска
Система зажигания
Полный транзисторный тип
Свеча зажигания стандартная установка/модель
B8ES
Модель батареи
FB12A-A
Емкость аккумулятора
12V-12Ah
Система смазки двигателя
Тип с мокрым картером
Емкость моторного масла, л
3.5
Тип сцепления
Мокрый/многопластинчатый
Тип трансмиссии
Тип возврата/5 скоростей
Метод трансмиссии/работы
ножной сдвиг
Первичное передаточное число
2.550
Вторичное передаточное число
2.538
Передаточное число
1 скорость 2.332
2 скорость 1.631
3 скорость 1.271
4 скорость 1.039
5 скорость 0.875
2 скорость 1.631
3 скорость 1.271
4 скорость 1.039
5 скорость 0.875
Метод передачи мощности
цепь
Тип рамы
двойная колыбель
Угол наклона
27°00′
Величина следа, мм
108
Тип переднего тормоза
гидравлический двойной диск
Тип заднего тормоза
гидравлический диск
Тип передней подвески
телескопическая вилка
Тип задней подвески
тип поворотного рычага
Передняя шина
3.25-19
Ширина передней шины
3.25
Структурный символ передней шины
-
Название конструкции передней шины
предвзятость
Обод передней шины, диаметр
19.0
Номинальная слойность передней шины
4PR
Задняя шина
4.00-18
Ширина задней шины
4.00
Структурный символ задней шины
-
Название конструкции задней шины
предвзятость
Диаметр обода задней шины
18.0
Номинал слойности задней шины
4PR
Тип обода переднего колеса
MT
Ширина обода переднего колеса
1.85
Тип обода заднего колеса
MT
Ширина обода заднего колеса
2.15
Стандартное давление воздуха передних шин
2.00
Стандартное указанное давление воздуха задних шин
2.50
Рейтинг передних фар (Hi)
60W/55W
Рейтинг задних фонарей (тормозные/задние фонари)
27W/8W
Отображение спидометра
Оборудование
Kawasaki
Kawasaki
