Владивосток: 9:57
(мы закрыты)
Характеристики Suzuki GSX-R750 1992 г
Название «GSX-R», которое символизирует суперспорт Suzuki, началось с модели GSX-R (400), появившейся в 1984 году, а GSX-R750 появился в следующем, 1985 году. После этого громкое имя «GSX-R» продолжало расширяться в вариациях рабочего объема, но самой большой темой второй модели, GSX-R750, было то, что она была оснащена «первым двигателем масляного охлаждения для серийного автомобиля». " . «Масляное охлаждение» также стало технологическим символом Suzuki. Легкое шасси с двигателем с масляным охлаждением и алюминиевой рамой квадратного сечения весит всего 179 кг. Обладая огромной мощностью в 100 л.с. (экспортная комплектация), сравнимой с литровыми мотоциклами того времени, он создал концепцию суперспорта с объемом двигателя 750 куб.см. С тех пор GSX-R750 продолжал развиваться, каждый год претерпевая изменения в спецификациях, а двухкруглый легкий капот в стиле гонщиков на выносливость оставался неизменным до 1990 года, и с тех пор ему была придана аэродинамическая форма, учитывающая аэродинамика прогрессировала. В 1992 году двигатель получил водяное охлаждение. С 1994 года, когда гонка класса 750 куб.см перешла от TT-F1 к супербайку, название модели в отечественной спецификации было изменено на GSX-R750SP (1994-95). В 1996 году модель сменили на GSX-R750, но продажи японской версии закончились в 1998 году. С тех пор она стала моделью только для экспорта, но продолжала развиваться, и после 2004 года, когда в гонках на супербайках объем двигателя сместился с 750 куб.см до 1000 куб.см, она перестала быть гоночной моделью и перешла на маршрут уличных видов спорта для общего пользователи. В конце 2000-х годов оснащение электронных устройств прогрессировало, и после смены модели в 2011 году они продолжали продаваться до модели 2018 года без серьезных изменений (по состоянию на июль 2018 года, когда была написана эта статья). Даже после того, как продажи на внутреннем рынке прекратились, его «реимпортировала» компания Motomap, которая импортирует и продает зарубежные модели Suzuki.
Варианты цвета
GSX-R750 1992 г
Принимает двигатель с водяным охлаждением. Изображение капота повторяет модель 1991 года, но на изображении хорошо виден радиатор. Водяное охлаждение сократило расстояние (шаг) между цилиндрами, в результате чего конструкция стала тоньше - 57 мм. Задний маятник имеет экструдированную монококовую конструкцию.
Идентификатор модели автомобиля
11462
Год выпуска модели
1992
Название класса типа
GSX-R750
Классификация изменения модели
Полная смена модели
Номер модели
GR7BC
Год выпуска
1992
Месяц выпуска
1
Назначение/Спецификация
Отечественная модель
Длина, мм
2070
Ширина, мм
730
Колесная база, мм
1440
Минимальный дорожный просвет, мм
130
Высота сиденья, мм
780
Сухой вес, кг
208
Проездимость
2
Модель двигателя
R722
Тип двигателя
4-тактный
Количество цилиндров
4
Расположение цилиндров
Параллельно (последовательно)
Система охлаждения
водяное охлаждение
Объем, см3
749
Привод кулачкового клапана
DOHC
Количество клапанов на цилиндр
4
Внутренний диаметр (диаметр цилиндра), мм
70
Ход поршня, мм
48.7
Степень сжатия (:1)
11.8
Максимальная мощность, л.с.
77
Максимальная выходная скорость вращения, об/мин
9500
Максимальный крутящий момент, кгс・м
6.8
Максимальная скорость вращения крутящего момента, об/мин
7000
Метод подачи топлива
карбюратор
Емкость топливного бака, л
20
Метод запуска двигателя
Тип самозапуска
Система зажигания
Полный транзисторный тип
Свеча зажигания стандартная установка/модель
CR8EK
Модель батареи
YTX12-BS
Емкость моторного масла, л
3.9
Тип сцепления
Мокрый/многопластинчатый
Тип трансмиссии
Тип возврата/6 скоростей
Метод трансмиссии/работы
ножной сдвиг
Первичное передаточное число
1.744
Вторичное передаточное число
2.800
Передаточное число
1 скорость 2.865
2 скорость 2.058
3 скорость 1.649
4 скорость 1.427
5 скорость 1.259
6 скорость 1.120
2 скорость 2.058
3 скорость 1.649
4 скорость 1.427
5 скорость 1.259
6 скорость 1.120
Метод передачи мощности
цепь
Размер цепи
530
Стандартный номер звена цепи
108
Тип рамы
двойная колыбель
Угол наклона
25°30′
Величина следа, мм
98
Тип переднего тормоза
гидравлический двойной диск
Тип заднего тормоза
гидравлический диск
Тип передней подвески
телескопическая вилка
Тип передней вилки
перевернутая вилка
Тип задней подвески
тип поворотного рычага
Количество задних амортизаторов
1
Передняя шина
120/70ZR17
Ширина передней шины
120.00
Соотношение сторон передней шины
70
Структурный символ передней шины
ZR
Название конструкции передней шины
радиальный
Обод передней шины, диаметр
17.0
Задняя шина
170/60ZR17
Ширина задней шины
170.00
Соотношение сторон задней шины
60
Структурный символ задней шины
ZR
Название конструкции задней шины
радиальный
Диаметр обода задней шины
17.0
Тип обода переднего колеса
MT
Ширина обода переднего колеса
3.5
Тип обода заднего колеса
MT
Ширина обода заднего колеса
5.5
Рейтинг передних фар (Hi)
60W/55W
Рейтинг задних фонарей (тормозные/задние фонари)
21W/5W
Отображение спидометра
Оборудование
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
