Владивосток: 23:03
(мы закрыты)
Характеристики Suzuki GSX-R750 2010 г
Название «GSX-R», которое символизирует суперспорт Suzuki, началось с модели GSX-R (400), появившейся в 1984 году, а GSX-R750 появился в следующем, 1985 году. После этого громкое имя «GSX-R» продолжало расширяться в вариациях рабочего объема, но самой большой темой второй модели, GSX-R750, было то, что она была оснащена «первым двигателем масляного охлаждения для серийного автомобиля». " . «Масляное охлаждение» также стало технологическим символом Suzuki. Легкое шасси с двигателем с масляным охлаждением и алюминиевой рамой квадратного сечения весит всего 179 кг. Обладая огромной мощностью в 100 л.с. (экспортная комплектация), сравнимой с литровыми мотоциклами того времени, он создал концепцию суперспорта с объемом двигателя 750 куб.см. С тех пор GSX-R750 продолжал развиваться, каждый год претерпевая изменения в спецификациях, а двухкруглый легкий капот в стиле гонщиков на выносливость оставался неизменным до 1990 года, и с тех пор ему была придана аэродинамическая форма, учитывающая аэродинамика прогрессировала. В 1992 году двигатель получил водяное охлаждение. С 1994 года, когда гонка класса 750 куб.см перешла от TT-F1 к супербайку, название модели в отечественной спецификации было изменено на GSX-R750SP (1994-95). В 1996 году модель сменили на GSX-R750, но продажи японской версии закончились в 1998 году. С тех пор она стала моделью только для экспорта, но продолжала развиваться, и после 2004 года, когда в гонках на супербайках объем двигателя сместился с 750 куб.см до 1000 куб.см, она перестала быть гоночной моделью и перешла на маршрут уличных видов спорта для общего пользователи. В конце 2000-х годов оснащение электронных устройств прогрессировало, и после смены модели в 2011 году они продолжали продаваться до модели 2018 года без серьезных изменений (по состоянию на июль 2018 года, когда была написана эта статья). Даже после того, как продажи на внутреннем рынке прекратились, его «реимпортировала» компания Motomap, которая импортирует и продает зарубежные модели Suzuki.
Варианты цвета
Glass Splash White/Матовый металлик Stella Blue 
Матовый титановый серебристый металлик/стеклянный темно-коричневый GSX-R750 2010 г
Модель 2010 года (L0) имеет изменение только цвета.
Идентификатор модели автомобиля
6699
Год выпуска модели
2010
Название класса типа
GSX-R750
Классификация изменения модели
изменение цвета
Назначение/Спецификация
Модель для зарубежных рынков
Длина, мм
2040
Ширина, мм
715
Колесная база, мм
1405
Минимальный дорожный просвет, мм
130
Высота сиденья, мм
810
Вес мотоцикла, кг
198
Минимальный радиус поворота, м
3.4
Проездимость
2
Тип двигателя
4-тактный
Количество цилиндров
4
Расположение цилиндров
Параллельно (последовательно)
Система охлаждения
водяное охлаждение
Объем, см3
749
Привод кулачкового клапана
DOHC
Количество клапанов на цилиндр
4
Внутренний диаметр (диаметр цилиндра), мм
70
Ход поршня, мм
48.7
Степень сжатия (:1)
12.5
Максимальная мощность, кВт
109.6
Максимальная выходная скорость вращения, об/мин
12200
Метод подачи топлива
впрыск топлива
Емкость топливного бака, л
17
Метод запуска двигателя
Тип самозапуска
Система зажигания
Полный транзисторный тип
Свеча зажигания стандартная установка/модель
CR9EIA-9
Модель батареи
YT12A-BS
Емкость аккумулятора
12V 36.0kC(10Ah)/10HR
Система смазки двигателя
Тип с мокрым картером
Емкость моторного масла, л
2.9
Количество моторного масла (при замене масла), л
2.2
Объем моторного масла (при замене фильтра), л
2.5
Рекомендуемое моторное масло (вязкость)
10W-40
Тип сцепления
Мокрый/многопластинчатый
Тип трансмиссии
Тип возврата/6 скоростей
Метод трансмиссии/работы
ножной сдвиг
Первичное передаточное число
1.761
Вторичное передаточное число
2.647
Передаточное число
1 скорость 2.785
2 скорость 2.052
3 скорость 1.713
4 скорость 1.500
5 скорость 1.347
6 скорость 1.207
2 скорость 2.052
3 скорость 1.713
4 скорость 1.500
5 скорость 1.347
6 скорость 1.207
Метод передачи мощности
цепь
Количество зубьев звездочки/передняя часть
17
Количество зубьев звездочки/задняя
45
Размер цепи
525
Стандартный номер звена цепи
116
Тип рамы
алмаз
Угол наклона
23ﾟ45'
Величина следа, мм
97
Тип переднего тормоза
гидравлический двойной диск
Тип заднего тормоза
гидравлический диск
Тип передней подвески
телескопическая вилка
Тип передней вилки
перевернутая вилка
Ход передней подвески, мм
120
Тип задней подвески
тип поворотного рычага
Количество задних амортизаторов
1
Ход задних колес (мм)
130
Передняя шина
120/70ZR17
Ширина передней шины
120.00
Соотношение сторон передней шины
70
Структурный символ передней шины
ZR
Название конструкции передней шины
радиальный
Обод передней шины, диаметр
17.0
Индекс нагрузки передней шины
58
Символ скорости передней шины
(W)
Тип передней шины
бескамерный
Задняя шина
180/55ZR17
Ширина задней шины
180.00
Соотношение сторон задней шины
55
Структурный символ задней шины
ZR
Название конструкции задней шины
радиальный
Диаметр обода задней шины
17.0
Индекс нагрузки задней шины
73
Символ скорости задней шины
(W)
Тип задней шины
бескамерный
Тип обода переднего колеса
MT
Ширина обода переднего колеса
3.5
Тип обода заднего колеса
MT
Ширина обода заднего колеса
5.5
Рейтинг передних фар (Hi)
55W
Тип передней фары (Hi)
H11
Рейтинг передних фар (Lo)
60W
Тип передней фары (Lo)
HB3
Тип задней фары
LED
Отображение спидометра
Положение передачи
Указатель уровня топлива
Тахометр двигателя
Часы
Двойная поездка
Указатель уровня топлива
Тахометр двигателя
Часы
Двойная поездка
Оборудование
Аварийная лампа
Переключение режима движения
Переключение режима движения
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Suzuki
