Характеристики Suzuki GSX1100S KATANA

Suzuki GSX1100S KATANA

Модель GSX1100S Katana, более известная как Katana 1100, чем официальное название модели, была представлена осенью 1981 года. В то время литровые велосипеды не могли продаваться в Японии (введенные самими правила были ограничены объемом 750 куб. См или меньше), и они предназначались только для экспорта. Прототип, представленный на выставке в Кёльне (IFMA) 1980 года, за год до своего дебюта, имел очень радикальный дизайн, но оказал сильное влияние на рынок, появившись почти в том же стиле. Его разработал Ханс Альбрехт Мут из Target Design, и, разработав Katana, он стал одним из немногих дизайнеров мотоциклов, вошедших в историю. Двигатель 1100 Katana, ставшего самым быстрым автомобилем в мире в 1981 году, был основан на GSX1100E (1980) и оснащен рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 1074 куб.см с четырьмя клапанами и воздушно-масляным охлаждением (111 л.с.). Хотя он был выпущен в 1981 году, модельный год был установлен в 1982 году. Производство закончилось в 1984 году, но было возобновлено в 1987 году, а затем снова в 1990 году как модель, посвященная 70-летию Suzuki. Первая модель японского исполнения появилась в 1994 году, а модельный ряд просуществовал до 1996 года. Модель 1100 Katana была представлена на Токийском автосалоне осенью 1999 года, а весной 2000 года ограниченное количество экземпляров в количестве 1100 экземпляров было продано в Японии как «Final Edition». Хотя многие поклонники Katana считают модель 1100 лучшей, популярность Katana была бы невозможна без поддержки ее родственных моделей - 750cc, 400cc и 250cc. (Кроме того, североамериканская модель Katana 1100 называлась GS1100S KATANA без буквы «X»). *KATANA, появившаяся как новая модель на Intermoto в 2018 году, представляет собой возрождение GSX1100S Katana. Это было изображение. Информация о KATANA 2019 доступна в отдельном разделе.