Характеристики Yamaha MT-09/SP

Yamaha MT-09/SP

МТ-09 — спортивная модель нейкед с 3-цилиндровым двигателем, выпущенная в 2014 году. Yamaha, производитель, известный давним поклонникам мотоциклов как «Handling Yamaha», а также существование YZF-R1 первого поколения (1998), который, как говорят, был самым быстрым на блуждающих дорогах, является производителем, который делает все, что хочет гонщик. Мы сделали упор на то, чтобы иметь возможность максимально эффективно манипулировать автомобилем (конечно, другие производители делают то же самое). Концепция разработки MT-09 заключалась в том, чтобы управлять мотоциклом синхронно с намерениями гонщика, что описывается как «велосипед с синхронизированными характеристиками». Для этой цели был использован недавно разработанный трехцилиндровый двигатель (845 куб.см), основанный на «концепции кроссплана». Чтобы эффективно использовать крутящий момент, генерируемый сгоранием, был уменьшен момент инерции, вызванный вращением коленчатого вала, и акцент был сделан на ощущении мощности на заднем колесе в ответ на нажатие педали газа водителем. Кроме того, конструкция корпуса MT-09 сочетает в себе элементы супермотарда и стиль нейкед. Это также направлено на получение удовольствия от управления. Продажи в Японии начались в апреле 2014 года, а модели, оснащенные ABS, с 2016 модельного года также оснащались антипробуксовочной системой. В 2017 году он претерпел незначительные изменения в виде смелого фейслифтинга и стал единственной моделью, оснащенной ABS. Модель 2018 года изменила только цвет, но была добавлена ​​более дорогая версия MT-09 SP с задней подвеской Ohlins. Модель 2021 года соответствует европейским нормам Евро-5 и имеет новый стиль. Двигатель основан на традиционной модели, а рабочий объем увеличен до 888 куб.см за счет увеличения хода поршня. Были увеличены как мощность, так и крутящий момент. Максимальная скорость генерации крутящего момента была снижена с прежних 8500 об/мин до 7000 об/мин. Рама также представляет собой новый тип треугольной коробки, и в нее включены различные технологии электронного управления, основанные на 6-осном IMU. Спецификации SP также были установлены чуть позже. В Японии SP был выпущен в июле 2021 года, а стандартная модель — в августе. Модель 2024 года соответствует европейским нормам Евро 5+ (плюс) и претерпела изменения в спецификациях. В дополнение к изменениям стиля изменилась посадка: руль теперь опустился, а подножки смещены назад и немного выше (оба из них регулируются). Говорят, что он был вдохновлен серией мотокроссов YZ. Передние и задние сиденья раздельные, имеют желтую поддержку и оснащены круиз-контролем (модель 2024 года была выпущена в Японии в апреле 2024 года для стандартной версии и в июле для SP). *На рынке Северной Америки он изначально продавался под названием «FZ-09» (2015–17). После этого его поменяли на МТ-09, такой же, как в Европе и Японии.