Владивосток: 9:26
(мы закрыты)
Характеристики Yamaha SR500 1999 г
SR500 был представлен (вместе с SR400) на Токийском автосалоне осенью 1977 года, как «планируемый к выпуску следующей весной», и был выпущен в марте 1978 года, как и предполагалось. Базовая конструкция двигателя и рамы унаследована от модели двойного назначения XT500. Поскольку XT500 решил проблемы вибрации и возможности запуска, присущие одноцилиндровым двигателям большого объема, это привело к созданию модельных серий SR500 и SR400, которые в последующие годы станут фирменными моделями Yamaha. Поскольку модель SR500/400 стала долго продаваемой моделью, иногда говорят, что «SR, которая в то время зародилась как шоссейный спорт, со временем превратилась в модель, подчеркивающую вкус мотоциклов прошлых лет». '' С момента своего появления существовало мнение, что большой сингл - это что-то особенное и что SR500/400 - это мотоцикл для энтузиастов. Точнее, после того, как SR500 был представлен, он превратился в модель с более традиционным внешним видом. Типичным примером этого является то, что во втором незначительном изменении (1985 г.) передний тормоз, который изначально был дисковым, был намеренно заменен на барабанный (двойной ведущий). После этого он продолжал производиться в версии 1985 года с некоторыми изменениями в характеристиках, а после 20-летнего юбилея модели (1998 г.) он окончательно был исключен из модельного ряда вместе с моделью 1999 г. Учитывая, что его родственная модель, SR400, была произведена после преодоления многочисленных норм по выбросам (по состоянию на март 2019 года это все еще актуальная модель), SR500 кажется недолговечным, но за 21 год он стал крупномасштабной моделью. историю отсутствия изменений вообще нельзя назвать короткой.
Варианты цвета
SR500 1999 г
Черное золото установлено в качестве нового цвета. Чтобы продажи продолжались и после этого года, необходимо было к сентябрю 2000 года соблюдать правила по выхлопным газам 1999 года. Однако такого движения не произошло, и окончательной моделью стала модель 1999 года.
Идентификатор модели автомобиля
8561
Год выпуска модели
1999
Название класса типа
SR500
Классификация изменения модели
изменение цвета
Номер модели
1JN
Год выпуска
1999
Месяц выпуска
3
Назначение/Спецификация
Отечественная модель
Длина, мм
2085
Ширина, мм
735
Колесная база, мм
1140
Минимальный дорожный просвет, мм
140
Высота сиденья, мм
790
Сухой вес, кг
153
Вес мотоцикла, кг
170
Минимальный радиус поворота, м
2.4
Проездимость
2
Расход топлива (1), км/л
48.0
Стандарт измерения (1)
При движении со скоростью 60 км/ч
Модель двигателя
2J2
Тип двигателя
4-тактный
Количество цилиндров
1
Расположение цилиндров
одноцилиндровый
Система охлаждения
воздушное охлаждение
Объем, см3
499
Привод кулачкового клапана
OHC（SOHC）
Количество клапанов на цилиндр
2
Внутренний диаметр (диаметр цилиндра), мм
87
Ход поршня, мм
84
Степень сжатия (:1)
8.3
Максимальная мощность, кВт
23.5
Максимальная мощность, л.с.
32
Максимальная выходная скорость вращения, об/мин
6500
Максимальный крутящий момент, Н・м
36.3
Максимальный крутящий момент, кгс・м
3.7
Максимальная скорость вращения крутящего момента, об/мин
5500
Метод подачи топлива
карбюратор
Тип системы подачи топлива
BST34
Емкость топливного бака, л
12
Топливо (тип)
обычный бензин
Полный запас хода при включении (приблизительное/справочное значение)
576.0
Метод запуска двигателя
тип кик-стартера
Система зажигания
стиль CDI
Свеча зажигания стандартная установка/модель
BPR6ES
Модель батареи
GT4B-5
Емкость аккумулятора
12V-2.5Ah
Система смазки двигателя
тип с сухим картером
Емкость моторного масла, л
2.4
Тип сцепления
Мокрый/многопластинчатый
Тип трансмиссии
Тип возврата/5 скоростей
Метод трансмиссии/работы
ножной сдвиг
Первичное передаточное число
2.566
Вторичное передаточное число
2.750
Передаточное число
1 скорость 2.357
2 скорость 1.554
3 скорость 1.190
4 скорость 0.916
5 скорость 0.777
2 скорость 1.554
3 скорость 1.190
4 скорость 0.916
5 скорость 0.777
Метод передачи мощности
цепь
Количество зубьев звездочки/передняя часть
20
Количество зубьев звездочки/задняя
55
Размер цепи
428
Стандартный номер звена цепи
130
Тип рамы
Полудвуспальная люлька
Угол наклона
27°15′
Величина следа, мм
108
Тип переднего тормоза
механическое двойное чтение
Тип заднего тормоза
механический ведущий ведомый
Тип передней подвески
телескопическая вилка
Тип передней вилки
вертикальная вилка
Ход передних колес, мм
150
Тип задней подвески
тип поворотного рычага
Количество задних амортизаторов
2
Ход задних колес (мм)
105
Передняя шина
3.50-18
Ширина передней шины
3.50
Структурный символ передней шины
-
Название конструкции передней шины
предвзятость
Обод передней шины, диаметр
18.0
Индекс нагрузки передней шины
56
Символ скорости передней шины
S
Тип передней шины
камерные шины
Задняя шина
4.00-18
Ширина задней шины
4.00
Структурный символ задней шины
-
Название конструкции задней шины
предвзятость
Диаметр обода задней шины
18.0
Индекс нагрузки задней шины
64
Символ скорости задней шины
S
Тип задней шины
камерные шины
Ширина обода переднего колеса
1.85
Ширина обода заднего колеса
2.15
Стандартное давление воздуха передних шин
2.00
Стандартное указанное давление воздуха задних шин
2.25
Рейтинг передних фар (Hi)
60W/55W
Тип передней фары (Hi)
H4
Рейтинг задних фонарей (тормозные/задние фонари)
21W/5W
Формат отображения спидометра
аналоговый
Отображение спидометра
Тахометр двигателя
Оборудование
Центральная подставка
Yamaha
Yamaha
Yamaha
Yamaha
Yamaha
Yamaha
Yamaha
Yamaha
Yamaha
Yamaha
Yamaha
Yamaha
Yamaha
