Владивосток: 2:02
(мы закрыты)
Характеристики Yamaha TZR250 /R/SP/RS/SPR 1990 г
Серия TZR250 была представлена компанией Yamaha на рынке спортивных мотоциклов объемом 250 куб.см (реплики гоночных мотоциклов) с 2-тактным двигателем, что вызвало огромный бум с 1980-х до середины 1990-х годов. Yamaha RZ250, вызвавшая популярность реплики 2-Stracer, превратилась в RZ250R/RR, а TZR250 (1KT) был представлен в 1985 году как преемник линейки реплик (серия RZ250 (продолжалась до R1-). Z в 1990-е годы). Модель 1KT TZR250 выпускалась до 1988 года с небольшими изменениями, а в 1989 году она была модернизирована до модели 3MA (названной Sanma), которая имела характерную компоновку переднего впуска и заднего выпуска. В 1990 году, во времена 3MA, был выпущен TZR250 SP, оснащенный сухим сцеплением и поперечной трансмиссией. При второй смене модели в 1991 году параллельная двухцилиндровая компоновка двигателя, продолжавшаяся с первого поколения, была заменена V-образным двухцилиндровым двигателем с углом крена 90 °. Отсюда название автомобиля стало TZR250R (3XV). В следующем году был представлен TZR250RS, оснащенный сухим сцеплением, и серия стала доступна в трех комплектациях: TZR250R, TZR250RS и TZR250R SP. Последнее, тем больше было гоночных элементов (и тем выше цена). Однако в 1995 году, последнем году выпуска модели, три класса были объединены в модель TZR250SPR (3XVC), которая охватывала все: от уличного использования до серийных спортивных гонок (SP был назван в честь этих инициалов).
Варианты цвета
Шелковистый белый/нежный красный TZR250SP 1990 г
Спецификации SP были установлены впервые. SP означает Sports Production и является гоночной спецификацией. Он был основан на TZR250 того же года, но имел такие особенности, как сухое сцепление, поперечная трансмиссия и широкие колеса, что делало его более похожим на гоночный.
Идентификатор модели автомобиля
8713
Год выпуска модели
1990
Название класса типа
TZR250SP
Классификация изменения модели
добавление
Номер модели
3MA
Год выпуска
1990
Месяц выпуска
2
Назначение/Спецификация
Отечественная модель
Длина, мм
2040
Ширина, мм
695
Колесная база, мм
1380
Минимальный дорожный просвет, мм
130
Высота сиденья, мм
760
Сухой вес, кг
138
Минимальный радиус поворота, м
3.1
Проездимость
2
Расход топлива (1), км/л
41.0
Стандарт измерения (1)
При движении со скоростью 50 км/ч
Модель двигателя
3MA
Тип двигателя
2-тактный
Количество цилиндров
2
Расположение цилиндров
Параллельно (последовательно)
Система охлаждения
водяное охлаждение
Объем, см3
249
2-тактный тип впуска
лепестковый клапан картера
Внутренний диаметр (диаметр цилиндра), мм
56
Ход поршня, мм
50.7
Степень сжатия (:1)
8
Максимальная мощность, л.с.
45
Максимальная выходная скорость вращения, об/мин
9500
Максимальный крутящий момент, кгс・м
3.8
Максимальная скорость вращения крутящего момента, об/мин
8000
Метод подачи топлива
карбюратор
Тип системы подачи топлива
TM34SS
Емкость топливного бака, л
16
Полный запас хода при включении (приблизительное/справочное значение)
656.0
Метод запуска двигателя
тип кик-стартера
Система зажигания
стиль CDI
Свеча зажигания стандартная установка/модель
BR9ES
Модель батареи
GT4B-5
Емкость аккумулятора
12V-3Ah
Система смазки двигателя
Раздельная смазка (2-тактный)
Емкость масляного бака 2-тактного двигателя
1.40
Тип сцепления
Сухой/многопластинчатый
Тип трансмиссии
Тип возврата/6 скоростей
Метод трансмиссии/работы
ножной сдвиг
Первичное передаточное число
2.440
Вторичное передаточное число
3.071
Передаточное число
1 скорость 2.071
2 скорость 1.625
3 скорость 1.332
4 скорость 1.136
5 скорость 1.000
6 скорость 0.908
2 скорость 1.625
3 скорость 1.332
4 скорость 1.136
5 скорость 1.000
6 скорость 0.908
Метод передачи мощности
цепь
Количество зубьев звездочки/передняя часть
14
Количество зубьев звездочки/задняя
43
Размер цепи
520
Стандартный номер звена цепи
112
Тип рамы
Полудвойная люлька из алюминиевого дельта-бокса
Угол наклона
25°00′
Величина следа, мм
94
Тип переднего тормоза
гидравлический двойной диск
Тип заднего тормоза
гидравлический диск
Тип передней подвески
телескопическая вилка
Тип передней вилки
перевернутая вилка
Тип задней подвески
тип поворотного рычага
Количество задних амортизаторов
1
Передняя шина
110/70R17
Ширина передней шины
110.00
Соотношение сторон передней шины
70
Структурный символ передней шины
R
Название конструкции передней шины
радиальный
Обод передней шины, диаметр
17.0
Индекс нагрузки передней шины
54
Символ скорости передней шины
H
Задняя шина
150/60R18
Ширина задней шины
150.00
Соотношение сторон задней шины
60
Структурный символ задней шины
R
Название конструкции задней шины
радиальный
Диаметр обода задней шины
18.0
Индекс нагрузки задней шины
67
Символ скорости задней шины
H
Тип обода переднего колеса
MT
Ширина обода переднего колеса
3.0
Тип обода заднего колеса
MT
Ширина обода заднего колеса
4.5
Рейтинг передних фар (Hi)
60W/55W
Рейтинг задних фонарей (тормозные/задние фонари)
21W/5W
Формат отображения спидометра
аналоговый
Отображение спидометра
Тахометр двигателя
Оборудование
Yamaha
Yamaha
Yamaha
Yamaha
Yamaha
Yamaha
Yamaha
Yamaha
Yamaha
Yamaha
