K1300GT 2009 г
Серия K1300 представляла собой развитие серии горизонтальных рядных двигателей K, о которых было объявлено на выставке Intermot 2008 года (Кёльн, Германия). Как следует из названия, K1300GT — это модель Grand Tourer. Традиционная система карданного вала BMW приобрела новую функцию: ее двухступенчатая конструкция смягчает тяговый удар, возникающий при ускорении и замедлении. На первой ступени пружина прижимает скользящий элемент к фрикционному диску, гася момент переключения передач и т. д., а на второй ступени демпфер базовой подушки, демпфер разгона и демпфер торможения изготовлены из полиуретана с разная жесткость. Демпфирующая конструкция с изготовленным демпферным элементом. По сравнению с предыдущей моделью K1200, которая была изготовлена из резины, было устранено изменение поведения, из-за которого водитель чувствовал себя некомфортно даже при выполнении несколько грубых операций по ускорению. Кроме того, была значительно увеличена жесткость кузова автомобиля, что сделало общую управляемость еще более стабильной. Ветровое стекло регулируется электроприводом.
Идентификатор модели автомобиля
443
Название класса типа
K1300GT
Классификация изменения модели
Новое поступление
Назначение/Спецификация
Модель зарубежного производителя
Расход топлива (1), км/л
20.0
Стандарт измерения (1)
При движении со скоростью 90 км/ч
Расход топлива (2), км/л
16.9
Метрический стандарт (2)
При движении со скоростью 120 км/ч
Расположение цилиндров
Параллельно (последовательно)
Система охлаждения
водяное охлаждение
Привод кулачкового клапана
DOHC
Количество клапанов на цилиндр
4
Внутренний диаметр (диаметр цилиндра), мм
80
Максимальная мощность, кВт
118
Максимальная мощность, л.с.
160
Максимальная выходная скорость вращения, об/мин
9000
Максимальный крутящий момент, Н・м
135
Максимальная скорость вращения крутящего момента, об/мин
8000
Метод подачи топлива
впрыск топлива
Емкость топливного бака, л
24
Резервная емкость топливного бака, л
4
Топливо (тип)
высокооктановый бензин
Полный запас хода при включении (приблизительное/справочное значение)
480.0
Метод запуска двигателя
Тип самозапуска
Система зажигания
Полный транзисторный тип
Свеча зажигания стандартная установка/модель
KR9CI
Емкость аккумулятора
12V-19Ah
Система смазки двигателя
тип с сухим картером
Объем моторного масла (при замене фильтра), л
3.5
Рекомендуемое моторное масло (вязкость)
5W-40
Тип сцепления
Мокрый/многопластинчатый
Тип трансмиссии
Тип возврата/6 скоростей
Метод трансмиссии/работы
ножной сдвиг
Первичное передаточное число
1.559
Передаточное число
1 скорость 2.293
2 скорость 1.789
3 скорость 1.547
4 скорость 1.240
5 скорость 1.093
6 скорость 0.971
Метод передачи мощности
вал
Тип рамы
Алюминиевая рама мостового типа
Тип переднего тормоза
гидравлический двойной диск
Тип заднего тормоза
гидравлический диск
Стандарт соответствия тормозного масла
DOT 4
Тип передней подвески
вилка с двойным рычагом
Ход передних колес, мм
125
Тип задней подвески
Тип поворотного рычага Паралевер
Ход задних колес (мм)
135
Ширина передней шины
120.00
Соотношение сторон передней шины
70
Структурный символ передней шины
ZR
Название конструкции передней шины
радиальный
Обод передней шины, диаметр
17.0
Тип передней шины
бескамерный
Ширина задней шины
180.00
Соотношение сторон задней шины
55
Структурный символ задней шины
ZR
Название конструкции задней шины
радиальный
Диаметр обода задней шины
17.0
Тип задней шины
бескамерный
Тип обода переднего колеса
MT
Ширина обода переднего колеса
3.5
Тип обода заднего колеса
MT
Ширина обода заднего колеса
5.5
Стандартное давление воздуха передних шин
2.50
Стандартное указанное давление воздуха задних шин
2.90
Рейтинг передних фар (Hi)
55W
Тип передней фары (Hi)
H7
Рейтинг передних фар (Lo)
55W
Тип передней фары (Lo)
H7
Рейтинг задних фонарей (тормозные/задние фонари)
21W/5W
Формат отображения спидометра
аналоговый
Отображение спидометра
Положение передачи
Указатель уровня топлива
Тахометр двигателя
Часы
Двойная поездка
Оборудование
Аварийная лампа
Антиблокировочная система тормозов (абс)
Ручка нагревателя
Переменный экран
Боковая коробка