Характеристики Kawasaki NINJA ZX-10RR 2019 г

Главная → Мотоциклы → Каталог мотоциклов из Японии → Kawasaki → Kawasaki NINJA ZX-10RR → NINJA ZX-10RR 2019 г

Узнать цену

Ninja ZX-10R — машина, используемая Kawasaki для участия в чемпионате мира по супербайку (SBK/WBS). Ninja ZX-10RR был представлен начиная с модели 2017 года как версия, приближенная к заводской машине (заводской машине). Даже в стоковом (нормальном) состоянии она позиционировалась как машина, способная побеждать во внутренних чемпионатах мира. Хотя на нем можно ездить по дорогам общего пользования, в основном он используется на автодромах. Поэтому это была одноместная модель, а подвеска имела настройки, оптимизированные для кольцевой езды. Он также был оснащен механизмом быстрого переключения передач (KQS), позволяющим переключать передачи вверх и вниз без использования сцепления. В модели 2019 года легкий титан использовался для изготовления коромысла толкателя пальца привода клапана двигателя и шатуна для улучшения мощности и отклика двигателя. Кроме того, были пересмотрены настройки передней и задней подвески, поскольку использование титановых шатунов также способствует улучшению управляемости. Поскольку базовая модель Ninja ZX-10R была представлена в 2004 году, эта серия долгое время была моделью, доступной только за рубежом, но с марта 2019 года началось официальное внедрение в Японии, включая этот RR. В ноябре 2020 года была анонсирована модель 2021 года, а также здесь были объявлены изменения в технических характеристиках, включая конструкцию обтекателя. Новый ZX-10RR претерпел такие изменения, как использование более легкого поршня (производства Pankl) и повышение предела оборотов (верхнего предела частоты вращения двигателя) (модель 2021 года будет представлена на японском рынке в июне 2021 года).

Варианты цвета

зеленый лайм

(табличка с серийным номером на верхнем мосту)

Ninja ZX-10RR 2019 г

Модель 2019 года анонсирована 2 сентября 2018 года (старт продаж с 1 октября). Как и в ZX-10R/SE, для привода клапанов двигателя используется коромысло с толкателем, увеличивающее мощность с 200 л.с. до 204 л.с. Кроме того, титановый шатун используется в качестве оборудования только для ZX-R RR. Благодаря его легкому весу и высокой прочности мы стремимся повысить максимальную скорость двигателя и улучшить реакцию. Кроме того, уменьшение веса шатуна, который перемещается вверх и вниз внутри двигателя, также улучшает управляемость. Для этой цели также были оптимизированы настройки передней и задней подвески. По всему миру было продано всего 500 единиц, а табличка с серийным номером была прикреплена к верхнему мосту. *С момента своего появления серия ZX-10R предназначалась только для экспорта, но когда она была выпущена 2 сентября, «Япония» была включена в список стран, где она будет представлена.

Идентификатор модели автомобиля

13269

Год выпуска модели

2019

Название класса типа

Ninja ZX-10RR

Классификация изменения модели

Незначительные изменения

Год выпуска

2018

Месяц выпуска

Назначение/Спецификация

Модель для зарубежных рынков

Длина, мм

2085

Ширина, мм

740

Колесная база, мм

1440

Минимальный дорожный просвет, мм

145

Высота сиденья, мм

835

Вес мотоцикла, кг

206

Минимальный радиус поворота, м

3.4

Проездимость

Модель двигателя

ZXT00JE

Тип двигателя

4-тактный

Количество цилиндров

Расположение цилиндров

Параллельно (последовательно)

Система охлаждения

водяное охлаждение

Объем, см3

998

Привод кулачкового клапана

DOHC

Количество клапанов на цилиндр

Внутренний диаметр (диаметр цилиндра), мм

Ход поршня, мм

Степень сжатия (:1)

Метод подачи топлива

впрыск топлива

Емкость топливного бака, л

Топливо (тип)

высокооктановый бензин

Метод запуска двигателя

Тип самозапуска

Система зажигания

Полный транзисторный тип

Система смазки двигателя

Тип с мокрым картером

Емкость моторного масла, л

3.7

Количество моторного масла (при замене масла), л

2.9

Объем моторного масла (при замене фильтра), л

3.3

Рекомендуемое моторное масло (вязкость)

10W-40

Тип сцепления

Мокрый/многопластинчатый

Тип трансмиссии

Тип возврата/6 скоростей

Метод трансмиссии/работы

ножной сдвиг

Первичное передаточное число

1.681

Вторичное передаточное число

2.294

Передаточное число

1 скорость 2.599
2 скорость 2.221
3 скорость 1.993
4 скорость 1.722
5 скорость 1.549
6 скорость 1.391

Метод передачи мощности

цепь

Количество зубьев звездочки/передняя часть

Количество зубьев звездочки/задняя

Размер цепи

525

Стандартный номер звена цепи

114

Тип рамы

двойной лонжерон

Угол наклона

25°00′

Величина следа, мм

107

Тип переднего тормоза

гидравлический двойной диск

Тип заднего тормоза

гидравлический диск

Стандарт соответствия тормозного масла

DOT 4

Тип передней подвески

телескопическая вилка

Тип передней вилки

перевернутая вилка

Тип задней подвески

тип поворотного рычага

Количество задних амортизаторов

Передняя шина

120/70ZR17

Ширина передней шины

120.00

Соотношение сторон передней шины

Структурный символ передней шины

Название конструкции передней шины

радиальный

Обод передней шины, диаметр

17.0

Индекс нагрузки передней шины

Символ скорости передней шины

(W)

Тип передней шины

бескамерный

Задняя шина

190/55ZR17

Ширина задней шины

190.00

Соотношение сторон задней шины

Структурный символ задней шины

Название конструкции задней шины

радиальный

Диаметр обода задней шины

17.0

Индекс нагрузки задней шины

Символ скорости задней шины

(W)

Тип задней шины

бескамерный

Тип обода переднего колеса

Ширина обода переднего колеса

3.5

Тип обода заднего колеса

Ширина обода заднего колеса

6.0

Стандартное давление воздуха передних шин

2.50

Стандартное указанное давление воздуха задних шин

2.90

Рейтинг передних фар (Hi)

55W

Тип передней фары (Hi)

Тип задней фары

LED

Формат отображения спидометра

цифровой

Отображение спидометра

Положение передачи
Тахометр двигателя
Часы
Двойная поездка

Оборудование

Антиблокировочная система тормозов (абс)
Переключение режима движения
Контроль тяги
Механизм ограничения обратного крутящего момента
Вспомогательный механизм переключения передач (быстрое переключение передач)